你提的補貼再怎麼多，會比蓋蘇花高(替)來的多嗎?補貼就補貼！如果政府能提出一個完整的配套而且又能讓像你這樣想的花蓮人滿意，那為什麼不補貼?

更何況花蓮不到三十萬人，一條都說要讓花蓮人安心回家的路卻要全民買單，這樣的負擔不會太大嗎?債留子孫好在哪裡?而且很多非花蓮人支持蘇花高的理由只是要方便來花蓮玩，卻要拿花蓮人需要蘇花高來當藉口，是有多少非花蓮人真的平常就為花蓮人心疼沒有一條安全的路?很少吧?為什麼花蓮人要被拿來當工具使用?(尤其是被政客當工具...)

說真的花蓮人有多少是常常需要進出花蓮?至少我身邊的人可以說連一成都不到，要一條安心回家的路?(我個人不是花蓮本地出生的人，但是我也好久沒有開車走蘇花公路回家鄉了應該說我已經算是花蓮人了，開車又累又沒比較省錢。)那我建議全國不分縣市，全面補貼從外地進入花蓮的機票或火車票，但是離開花蓮不補助，這樣或許還可以黏住多一點的人口!免費到花蓮玩耶!我相信一定可以提振花蓮觀光啦~~

至於物資進出只是習慣，開放補貼海上貨輪加上火車貨運，我才不信花蓮有多少物資會運不完...我個人就算買PCHOME24小時的購物，也都能在一天多就可以收到，貨品還不是常在營業所過夜 :laugh:

以上這些都補貼完了，要花多少錢嗎?更何況扶植新的經濟模式(航空、鐵路、海運甚至海上觀光、私人遊艇...等等)這樣的效益絕對比蘇花高(替)快速而且有活力。而且經濟規模起來以後，政府的扶持或補助甚至就不需要了~~

最後坦白說，花蓮人其實不可憐，在這裡雖然沒有方便的對外交通、豐富的物資(所以常被迫買貴一點的)，可是美好的環境、新鮮的空氣、鬼釜神工的太魯閣、尤其那藍到讓人羨慕的天空...不要永遠只看著自己沒有的東西而自卑了，花蓮人擁有比其他地方的人更美好的東西。 ;)

以前在花蓮住過一陣子
能體會一部份花蓮人罵的原因......

飛機.火車

都沒有公路來的方便..

時間也會被限制住

但蘇花真的很危險




至於蓋不蓋偶沒有意見......

最便宜就是海運, 台灣這麼多航運公司, 真要那麼不濟早就倒了
經營不起來是真的不行, 還是故意讓它倒?
給花蓮人一條安全回家的路 = 其實是給觀光客, 砂石業者, 財團一條快速連結的路罷了
花蓮到台北才多遠, 20節的船, 沒有多久就到啦
維修, 保養, 船種選擇都很容易處理, 台船咧?台灣的YACHT不是獨步全球?再吹吧!!!...
今天還有一則新聞說走什麼南迴, 會造成物損, 真的什麼鬼理由都有,
現在又變成"貨運"了, 明天變砂石也不意外

最安全的路就是海路, 致死率大概=0 :laugh:

贊成，開夜輪臥鋪還可以好好睡到目的地，看是要台北還是要到高雄甚至到台中，都可以好好睡飽再出發! :like:

台灣有個人, 叫齊柏林的, 不妨參考一下他對台灣山林開發的看法
尤其是空拍圖下的台灣給他的感慨

你走路運, 就等於在大自然的臉上劃幾道疤痕
各位有沒有注意到, 台灣坍方處多在"山道"上?有坍方, 等於又要用水泥蓋個補丁式的擋土牆

花東現在勉強算觀光區, 那是因為"交通不便", 如果像東部開發, 我看小河都比淡水河還黑臭

船過水無痕, 不要只會嘴巴愛台灣 :laugh:

花東很美, 但這世上還有許多比花東更美的地方

也不是每個人都能有機會像齊柏林一樣從天上看

我以凡人的觀點 :laugh: ，我相信不是只有蓋下去這條路可以選擇。

至於花東美不美，我只能說生活在這裡，我珍惜這個美。 :shy:

你不知道東部的兵有一半以上
是西部派過去的嗎
當個兵可以慢慢坐船返營喔
沒痛過在那邊喊爽

我支持大力發展船運。

氣墊船--快速。
郵輪，慢速但大量。

贊成海運！

海運其實就解決真正花蓮住民的需求, 包括農魚產大宗運輸, 歐美都可以運過來
為什麼花蓮不行

花蓮到基隆差不多200KM, 20節約40公里/HR, 進出港加加減減約6-7小時可到
20節的船, 都不算快; 商業運轉的30節以上的都有(請參考長榮, 陽明)
除了開發臥鋪, 也可以黎明到港呀, 無敵海景完全沒有東西擋住...
喜歡拍照的可以用力拍呀~晨昏的日出與日落, 很美的

除了我前面說的財團的觀點, 一般民眾支持的, 不外乎是"方便", "便宜"
不過真有那麼一天, 大概週末就如春吶散場變垃圾場, 觀光客變多, 很明顯
花蓮會進一步開發, 像什麼魚溫, 養雞場, 大型夜市什麼的....人就是吃吃喝喝拉拉與撒

台灣西部為啥沒有"最後一塊淨土", 因為"開發了", 而且你還沒法子復原

船其實可以弄的很美, 很高級, 雖然我不看好台灣的設計製造能力 :laugh:

我個人是完全不信花蓮縣長領軍的民粹, 不過還是看熱鬧好了 :laugh:

要拼觀光, 還是考量"多樣性""質感", 不要老是用"騎機車耗油量"來看 :laugh:

推出的老是電音三太子而不是少女時代, 也是不行的