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- - 全民買單,台灣高鐵
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引用:
高鐵已經不可缺~~是事實.. 但是有沒有人搭高鐵~..依規畫的18萬人次算~不到一半可以說沒啥人吧.. 當出規畫的18萬人次..是把那些點放在市中心..或是各縣市的交通網路能有良好的銜接吧.. 問題是~跟本銜接不上. 因為這樣~所以~要燒錢燒到各地的路線網絡連上.. 如果現在不燒這些錢~~那各地的路線網絡會更連不上...因為太多的站蓋的太偏了.. |
引用:
台鐵也賠錢 高捷也賠錢 北捷也賠錢 結論 台灣不需要軌道運輸,連機車都想要趕盡殺絕 大家都搭客運或是自己開車去停在四線的停車場上 再來大罵車太多,這樣才是聰明進步的象徵。 |
要說難以銜接的話....
因為剛從台中航空站回來 那裡才更是跟大眾運輸脫鉤吧 飛機航班跟公車班次也沒有同步 白天有三路公車 大約兩小時對開一次 晚上只剩下兩路, 也是大約兩小時對開一次 很莫名其妙.... |
引用:
台中航空站是指清泉崗那裡嗎?那裡真的好偏僻,以前當兵時待過那附近的一個營區,媽呀走到最近的公車站就要二十分鐘。 |
引用:
嗯 高鐵跨過中港路那附近其實可以拿來蓋站 地點絕對比現在的烏日好很多 要轉乘客運到南投彰化也方便 烏日那裡台鐵又不大鳥高鐵 轉乘效益很少 反而犧牲了整個台中搭乘人口的方便性 現在高鐵營運的結果某些程度上也證明了選站的位置真的有問題 |
引用:
台北捷運有在虧錢嗎?.. |
所有企業都政府買單
大家都成為公務員不好嗎??? :laugh: :laugh: :( |
當初設的點都太偏僻了
那有人搭快車(省時間) 還要轉車(花時間) 加起來跟搭臺鐵一樣的時間 這誰會搭阿 誰當初審過的 誰為政績弄的 日本要規劃到完工要十年的 是誰應要歐規改日規的 還在兩年搞好的 這......要拿出來討論才對 |
引用:
當然是繼續運作 但前題是 總該有人負責 要被關吧! 虧損那麼多 總不能說 沒有人錯 要老百姓買單吧! |
引用:
台南其實還好,市區有免費接駁車,約半小時就可到高鐵, 而且班次頻繁,半小時就一班,比台鐵的自強號要密集, 不管何時出發,三個小時內就可到台北。 記得高鐵還有苗栗、雲林、彰化等站點還沒完工.... :flash: |
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