>甫在當地投產的六代Camry"凱美瑞"能見度可是高得嚇人喔！:like:
>真羨慕在中國什麼車款都看得到啊∼[/QUOTE]

阿共什麼都有仿的，不知道T牌的車有沒有(看過新聞Benq,BMW幾乎仿的一模一樣的人留)

阿共冶鐵技術不怎麼樣，鋼板外面看起來正常，切下去裡面有氣泡這樣造成鋼鐵強度降低很多:)

也許
是因為皇冠CROWN和銳志RAIZ沒進口台灣的原因吧?!

這兩款在T牌的客群定義中
都比佳美CAMRY的位階要高....

去一趟大陸看到進口的皇冠/銳志/佳美/可樂娜滿街跑....
再回來看國產的T牌....唉!

台產COST DOWN得有點誇張了...

CROWN的外型比較老氣吧......

這次carmary是因為很多設計元素很像lexus，使得很多人因為這點買他...


台本跟三菱也不是說不好，只是從外觀察來看，他們的銷售計畫感覺都零零散散的...而且好像也因為卡在之前成績不太好，所以動作都非常保守..Lancer可以看得出來。台本保守的感覺則是日式企業一貫作風。

Ford.......唉，車子本質不錯卻被這樣搞...明年modeo希望能成功。

這是來台灣長大後檳榔吃很大的蠟筆小新吧?!?

看完之後.........

1. 安全性, 氣囊僅是輔助, 車身剛性影響最大, 不過, Lancer Fortis的膝部氣囊是很好的設計!

2. 不管豐田如何, 起碼在台灣的商譽, 就是穩定兩個字, 很多車商累積不到這種商譽,
早就消失在洪流中.

3. 剛剛看有人說豐田車種少...而且還提了其下三個品牌, 那.....
http://toyota.jp/carlineup/index.html
要用五十音來分車款, 多不多?!?! Lexus SC430, 跟Soarer一樣的東西多20多萬台幣,
在日本照賣, 只能說豐田集團很跩!

4. Altis之前尾燈不對稱, 是歐規後霧燈, 開的時候爆刺眼的! :stupefy:

我自己也不可能去買豐田的車(啥Chaser, Supra不算..), 國產的坦白說也不是我要的車格,
但是,

一般人

代步用

沒有要改東改西飛天鑽地落引擎掛渦輪奇奇巧巧變鬼變怪噴零四胚一百兩百演山道,

我還是會推薦Altis,

這不是就像以前說買P4的不懂電腦一樣...

話說回來, 不懂車又如何呢? 日後的花費真的有省到, 開個車而已, 也不是幹啥大事業~

小弟多少也同意這點.

當你問TOYOTA的車主或準車主為何選TOYOTA時,答案通常是"省油,故障率低".但單就這二點,HONDA的車也能滿足.或是會說"因為比較好",但好在哪也說不出.再聊一下其他品牌的車款時,好像也沒什概念.對汽車品牌的認知,好像就只有M-Benz, BMW, 和TOYOTA.

不是說TOYOTA的車不好,而是它的行銷太強了,使得很多"一般"消費者都把它列為考慮首選.

我買車時也因為老爸的關係去看了ALTIS,CAMRY.
我就問業務說可以加錢裝氣球嗎?
業務說氣球不重要,我們GOA車體才是保證.
他說完,我心裡想LEXUS的工程師是白痴嗎? 幹嘛設計這麼氣球在車上.

TOYOTA的行銷我也覺得很強,我老爸也開過不到30分鐘的TECEL.就一直強力要我買TOYOTA的車.可是真的打從心裡不喜歡TOYOTA.怎麼可能聽老爸的買TOYOTA呢?

國產Toyota我除了Altis絕對不推之外，其他都可以看需求推薦。

以Cost down的方式來說，國瑞傾向更改原設計的手法，國瑞對零件廠的要求可以說是國產車商中最高的，不容易故障有很大部分原因出在這裡，再加上Toyota本來對新科技的採用往往是大廠中最後的，所以也少掉很多白老鼠時期的問題。(1A2B這方面的問題最多)

但有時更改原始設計的做法太過火，就會造成全車系共有且無法彌補的缺點。

自從台本加入了之後，品質要求最高的已經不是豐田了而是本田，當然豐田的實事求是也是讓供應商津津樂道的事情，不像某些車廠只會要求降價與責備供應商∼∼

當然有！
我在對岸時就很常看到一部車，
有著貌似Altis的車頭跟車身線條，卻偏偏配了一個Fit 4D版尾燈的車款，
名牌還掛著豐田標誌和COROLLA字樣，
害我看了半天還想說Altis什麼時候改款了？
那台就是很著名的中國產仿冒車『比亞迪F3』
http://auto.sina.com.cn/news/2004-11-30/102088542.shtml