小弟也覺得可以參考看看; 雖然每個人評量的標準不一樣, 但至少這是個起點, 讓您自己有個方向, 不會只憑感覺去做決定.....當然, 能力好, 對自己有信心, 找工作有把握的人, 可以把六個月縮短成三個月也無仿; 但小弟也見過找了一年多還沒工作的..... :cry:
其實您的問題, 小弟在很多大型的組織中都有實際遇過(員工超過 1000人), 而且發現, 如果組織越大, 越容易有這種現象產生....小弟常常會感嘆: 為什麼世界上會有這種不要臉的人? 還可以爬到那麼高?....上面都瞎眼啦?...







(謎之音: 稿呢? 稿呢?......沒看到人家半夜兩點還在催嗎?....還不趕快....)

因為公司越大, 每個人的份量會越小啊, 上面看人沒辦法每個都用放大鏡去看吧 (我什麼時候會替老闆這樣想啊 :confused: ).

這種不要臉的比較容易露臉吧 :laugh:

(PS: 按照其他大大的慣例, 催稿催稿 :D )

呃?....你還有聽說啊?....從哪聽來的?...聽到了也不出來相認...真是的..... :flash:

早就換成 Volvo S80 了......(也算福特集團的吧?.... :ase )...不然集團總部的人三不五時來查訪, 中午吃個飯, 車隊都是 LS430, 745iL, S500 之類的, 中間若是夾一台我那個 90 年份 New Sentra, 餐廳老闆會以為我是來修水電的...... :cool:
不過, S80 的 STC 做得太好了, 即使我強制關掉, 在過度打滑時, 電腦會自動恢復 STC 的作動. 所以在北宜上面, 還是無法做出 Initial-D 或是 Dytona 的跑法..... :jolin: 不過, 關掉 STC, 可以做得到 Daytona 的起步必殺技..... :agree:

等車子再老一點, 想去改電腦晶片軟體, 看看有什麼不同....

訊號啊...
況且聽到也沒用, 除了知道你在宜蘭,
根本不知道要怎麼聯絡.

pczone那邊是一年前有看到,
不過那邊不好註冊, 就一直沒在註冊.
然後你那個個人網頁又是萬年只有封面沒有內文...

我決定了!!

為了讓這篇主題不要沉下去,
為了讓大家有動力繼續討論,
為了反共大業,
為了獨立建國,
(兩邊都不得罪吧?.....)
為了讓大家加薪,
為了.............(謎之音: 再掰啊, 再掰啊! 看你還能掰出什麼?....)

所以.......我決定要出稿了!







不過, 要先等我:

中午吃飽跑完國稅局,
兩點跟總經理開完會,
三點跟各主管開完會,

然後,
如果還沒下班的話,



我一定會寫的..... :ase

先引言起來

推一下
催槁 催槁....

哈..難得在這邊除了自爆文可看外
還能看到這樣言之有物的文章...
這是一串優質的討論串唷~^^

嗯嗯嗯嗯...這個可比天下雜誌還有用低捏....
推回去....^^

Lucses 兄, 您言重了, 從您的決策實例便知, 論管理上的經驗, 您比小弟要資深太多, 小弟的班門弄斧意只在拋磚引玉而已, 相信透過您的分享, 一定能造福眾多網友的, 還望您多多不吝指教!!

不過那個 PM 案例, 讓小弟想起勞倫斯博士著名的「彼得原理」(The Peter Principle by Dr. Laurence J. Peter): 在組織中, 員工總是會被晉升到一個他無法勝任的職位. 道理很簡單, 在一個層級分明的組織中，原有職位上工作表現良好的人, 往往會被升遷到更高一級的職位，一但被升遷的員工學習成長太慢、或是沒有足夠的教育訓練、不能適應管理工作，就會對新任的職位無法升任，最終組織的每個職位都有被不能勝任的員工佔據的傾向.

像小弟換了好幾家公司, 都還停留在副總的職位, 就代表這個職位可能是我無法勝任的, 因為表現不好, 所以沒有機會再往上升....... :ase :ase :ase