LP.... :jolin: 這都被凹過去了...果然是 差速雞 獨大的台啤大大.... :laugh:


你指的是...四傳控制後輪的LP吧...MR也有喔 :p

我知道你打什麼算盤...你騎雄獅.所以你想了解"蝴蝶閥"的2T引擎... :laugh: :laugh:
那可不叫圓盤閥..正確名稱是蝴蝶閥....
以下就幫你解說啦...
2T"蝴蝶閥"引擎的重點....
一般的2T引擎(二行程引擎).使用的進氣方式有3種.一種是自然進氣.
一種是使用舌簧閥進氣.一種就是你說的蝴蝶閥進氣.
第一種自然進氣.靠的全部是活塞來控制進氣.由於效果不好.加上可見度不高.所以可以忽略.
一般這種引擎都是使用在割草機等等的.只需要固定轉速(固定模式的空氣慣性).就可以使用.
第二種是舌黃閥進氣.這種模式普遍使用在許多二行程的引擎上面.而舌黃閥進氣.
又可以細分為曲軸箱進氣跟汽缸進氣兩種模式.以YAMAHA來說.兜風.凌風.都是汽缸型.
而後期的JOG跟CABIN都是曲軸箱型.追求效率的.當然得使用曲軸箱型.
舌黃閥在汽缸的話.必須再活塞上行時.造成真空吸力.但是會因為活賽上行.拉走部份油氣的空氣慣力.
進到曲軸箱的空間行程反而有限.如果是曲軸箱.整個空氣慣力就會被延長.
這個就會嚴重影響到2T最重視的一次壓縮.如果是採用曲軸箱進氣時.
一次壓縮通常高出不少.相對的.二次壓縮所需要的動能就強了許多.效率相對提高.
再來談談"東機版主"最關心的蝴蝶閥吧... :laugh: :laugh: :stupefy: :stupefy:
蝴蝶閥是利用兩個圓盤的鐵片(所以你會說原盤閥)切掉某個角度當成進氣的啟閉時間.
然而這樣的安排.就必須使用曲軸箱進氣.因為蝴蝶閥必須要由曲軸帶動.
蝴蝶閥也因為角度固定.所以一次壓縮時.會因為角度的不同而損失效率.
曲軸箱會跟你抱怨."老子還沒吸夠.你就給我關了"的問題發生.所以角度的調整.
是很重要的.如果要改蝴蝶閥的角度.你得先知道活賽的位置.活塞上行到約5分之一時.
蝴蝶閥得開啟.活塞快上到頂時(剩下約1M/M).蝴蝶閥得確實關閉.這樣可以得到最好的進氣效率.
由於雄獅的角度不對.所以.不管怎麼改.排煙一定會有.只能儘量減少.無法做到無煙.
而以進排氣搭配來說.一次壓縮的動能夠時.當活塞下行到排氣口打開時.壓力幾乎有80%.
在往下幾M/M時.進氣口開.這時候排氣口排出了氣體之後.缸內的壓力必須小於一次壓縮許多.
混和氣在這時候因為壓力大.往上衝到汽缸.並把廢氣由排氣口排出(陪氣壓力小於進氣壓力許多).
活塞上行到關閉進氣口時.因為空氣慣性.持續排氣.所以可以把混和氣帶到整個汽缸充滿(流出部分混和氣).
然後.排氣管的壓縮室就有作用了.排氣回壓會把混和氣停止在排氣口.阻止混和氣的空氣慣性.
以上只是說個大概了.應付一下.應該還有60分啦... :laugh: :laugh:

不管是FR.4WD(AWD)還是MR(這個的LP可以做在"米兄").
都會有LP啦.不過.說個LP你都知道.. :stupefy: :stupefy:


忘記問了.昌哥開什麼車呀.有動了哪些手腳呀...
改裝.換裝.原廠改裝..要老實說喲...
氬焊機確定會購入了...應該是下個月..整組...2萬... :stupefy: :stupefy:
CO2要3萬... :laugh: :laugh:


PS:剛剛看到...你拿到第100篇耶.. :p :p

是阿..
因為我還要跑山路及比賽
所以還是以原廠本體來改
不過我有換日規的引擎
會比較耐用
SR20DET MARCH是我的代步車=.=+
因為我的車發生一點事故
所以跟朋友借來開
他空間是蠻擠的
http://omp.netfirms.com/lbimage//usr/3/3_185_34.jpg
這是我朋友引擎室的照片
現在DET不用切橫梁了
都是以流用引擎腳為主
http://myweb.hinet.net/home2/wizardfd/ted/march/1.mpg
http://myweb.hinet.net/home2/wizardfd/ted/march/2.mpg
附上小弟車還沒發生事故前在某工業區旁邊和K8 K7跑直線的照片
K8是單凸破8500轉 K7是H22A鍛造肚子噴NOS
他們沒有拍到最後面..最後面是小弟小勝出

我速101篇啦 :stupefy: ...你才速100篇大賞得主 :laugh:


我低賤駒也是cv..6代3門..單凸作凸頂活塞`進排氣.....沒了 :unbelief:
所以我才一質不敢在台啤大面前獻醜 :cry:

阿開題者算一篇.
所以回應數-1就是第100個回應的.. :laugh: :laugh:
另外.我應該還有單凸VTEV的"黑逗".電腦就得你自己搞定(VTEC控制器)..
有需要的話...跟我說一下.. :ase :ase
進排氣???有加大拋光嗎???
下個月氬焊機進來.要車體補強的.在幫你搞定.. :ase :ase

事故????????? :shock:
人沒事吧???
玩車也要注意安全喔~~~ :think:

開題扣一篇...這樣算低阿 :eek: 台啤的"凹功"現場幫我模福利耶 :laugh:


對阿~加大拋光~不過我感覺效果不是很優...只是當時屁股癢給他試試看..ˊˋ..
因為加大要看引擎"吸收"程度..拋光都是剛開始好.後來積碳(正常值的碳)就沒效果了~
泰國那邊的改裝理論是..不但不拋光.還做粗面處理!
因為他門覺得拋光會使霧化的混和氣水滴化..大大影響燃燒效率 :fear:
現在我也覺得不要拋光比較好開說 :flash:

車身補強 :like: ...親愛的可愛的英俊的氣質的瀟灑的帥氣的..台啤大大~你住哪啊 :like:
我台北中和捏~~
不知道有沒有要收費~有的話怎麼算阿 :like:

我住台南的台北人.老家在新店..
之前是全省趴趴造...收費???CVCLUB的.不收...
反正材料不到200...光上台北的過路費都不只200.. :stupefy: :stupefy:
不過.別幫我宣傳...這樣我會忙不過來.. :stupefy: :stupefy:
CVCLUB的站務就沒話說啦.能力可及的.一定幫.那些CVCLUB的老怪物(你知道我說哪幾個).
我也可以支援..其他就...很抱歉啦.. :ase :ase

那現在 親愛的可愛的英俊的氣質的瀟灑的帥氣的..台啤大大 氬焊機進來後的施工點會在台南還是台北阿?

還有還有..親愛的可愛的英俊的氣質的瀟灑的帥氣的..台啤大大 再補強的部分是那些呢?
因為我避震器過硬.造成車台上有些地方有裂痕 :cry: ..要台啤大補強車身太不好意思了..小弟昌昌只想解決這些裂縫先 :like: :like:


最後..如果沒問題可以幫忙施工..要準備500cc的台啤以供膜拜嗎 :shy: