工作那麼多年來，看過很多學歷是理工科系畢業的人，
雖然有工程背景，但是商業思維遠遠蓋過工程思維，
你以為他們學理工的應該會把工程邏輯放在前面，
但往往只是把學歷當招牌，骨子裡就是商人，
反而未必尊重專業。

而且會當高階主管和老闆的往往是這種人。 :think:

吳良的高層 有這個CEO勇敢嗎 下場玩俄羅斯輪盤 :rolleyes:

話說當年大學(化學系)時有一位女同學，
畢業前跑去跟每一位教授、講師(不是MeToo)說：
她畢業後要去當導遊(家業？)，專業用不到，請求每一科的教授給她Pass……

重點是－－她對每一科的教授都說："老師我只差你這一科了，其他老師都已答應"

後來好幾科的教授閒聊中對上供詞都很生氣，說早知道就該把她當掉讓她畢不了業……

我偶而會想，萬一這位以後變"成功人士"，她的學位會不會被人拿出來講(哇好厲害)

這篇挺有意思的。

深海潛艇泰坦號內爆5死慘劇　生前無視「警告信件」曝光
https://www.ettoday.net/news/20230624/2526129.htm
2023年06月24日

潛艇「泰坦號」探索鐵達尼號殘骸釀5人遇難，潛艇公司「海洋之門探險」（OceanGate Expeditions）執行長拉許（Stockton Rush）多次無視前「海洋之門顧問、深海探險專家麥卡勒姆（Rob McCallum）的警告，輕忽「泰坦號」（Titan）的安全性。

《英國廣播公司》（BBC）報導，根據往來電子郵件內容顯示，麥卡勒姆告訴拉許「我認為你可能讓你和你的客戶處於危險狀態中」，勸他停止使用潛艇。但拉許回覆，他實在厭倦那些業界人士用安全議題來他阻止創新，並威脅將以律師提起訴訟。

麥卡勒姆表示，「在你追逐鐵達尼號的過程中，你重演了那句著名口號：『她是不沉的』(She is unsinkable)」。

不過拉許多次在信件中，對於那些質疑安全性的批評表達沮喪，「聽到很多毫無根據『你們將會害死人』（you are going to kill someone）的評論，我將視為嚴重人身侮辱」。

麥卡勒姆告訴BBC，他好幾次規勸「海洋之門探險」在做為商業旅遊前，一定要尋求相關單位來認證，但始終未果。他甚至在電子郵件寫下，「在潛艇獲得分類、測試和驗證前，不應該用於商業深潛作業」、「我懇求你在測試和海上試驗中要非常小心，非常保守」、「儘管我欣賞企業創新精神，但你可能讓整個行業處於風險之中」。

數天後，拉許回覆，「工程導向、創新方法……違背了潛艇正統概念，但這就是創新的本質」。

拉許強調自己有相關(?)足夠(?)的資歷，並質疑關於深海探險的現有模式，認為是業界人士試圖阻止「新加入者進入他們已存在的小市場」，拉許表示，「我有足夠的資格了解，新型潛艇進行海底探險所涉及的風險和問題」。

最後麥卡勒姆審慎提醒「小心並保持安全，這件事所牽涉的不僅僅是泰坦號和鐵達尼號」。

目前該公司對這封郵件往來內容，未作評論。

CEO自己都跳下去，感覺跟商不商業無關了。

如同PUA那串的智障頻道主，說穿了這是另一個面向的智障。

0.03秒 毫秒 瞬間壓縮成一點
連反應痛的時間都沒有 新聞說的

如果 0.03 就掛了，也是一種幸福吧
比淹死或恐懼中死亡來的平靜

這種不可能毫無徵兆就突然發生內爆
卡麥隆探索鐵達尼號三十幾次
一次挑戰者深淵
每次都可以聽到海水擠壓潛艇的聲音
內爆的過程或許很短暫
但在結構抗性達到臨界點之前
那個被海水擠壓的聲音肯定很不一樣
也許在死前經歷了很恐怖的心理折磨

是毫無徵兆的。因為他用了業界不敢用的碳纖維。

碳纖是高硬度剛性沒錯。但超過負荷一下子就崩潰，真沒啥預兆的。

重點是，反覆使用(天曉得前幾次下潛多深)造成可能的結構損傷無法偵測(金屬可以)。

沒人敢用的材料他用了，美其名為"創新"。
人家勸他多驗証安全性他還嫌人囉嗦，阻礙我創新，是"嚴重人身侮辱"。