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- - 德國經長致函台灣政府 籲提高汽車業晶片供給
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這兩天的新聞報導，德國CDU基民黨的政黨大會（梅克爾所屬黨），原來華為是贊助廠商。
這就難怪了。 |
AI自駕不用晶片
車道偏移運算不用晶片 車輛動態與數據運算不用晶片 .................................. 只會在小圈圈內玩 難怪德國發展電動車就是比不上美國 看看拜登要美國政府買幾十萬輛電動車 嚇死一堆傳統車輛製造商 |
引用:
別傻了 現代汽車一堆駕駛輔助功能 什麼ABS、TCS、ESC等等 是為了提高安全性，也都需要晶片控制 早就回不去了 |
所以也不是真的沒產能, 而是委外比較便宜.
台積電產能被塞爆！傳瑞薩部分車用晶片改自家生產 日經新聞 28 日報導，因台積電等晶圓代工廠產能被塞爆、訂單太多無法順利消化，而此恐會推延對客戶的交貨時間，因此瑞薩電子已將委託給台積電等外部業者生產的部分車用晶片產品改為自家生產。 據報導，和委外生產相比，自家生產雖將造成電費、材料採購費增加，不過瑞薩當前以交期為優先考量。瑞薩旗下那珂工廠有部分閒置的 12 吋晶圓產線、因此瑞薩此次活用上述產線進行暫時性的應對。 |
停很久的產品重新投產有時候不會很順
非到不得已不會走這條，重新投產有問題時，原先那批人也不一定在原本的位置 引用:
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會開案算成本的就知道
開11奈米以下的案子，先不管穩定性，成本就不對 此外就是13奈米以下的製程，我前面說的AEC-Q100要過很難，只要Fail一次又要拉回重來，每一次的準備期大概要半年到一年 18~25奈米又便宜又穩定，其實以目前產能全部投車用晶片不是太大問題，問題是要犧牲哪一個業別來換？ 引用:
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『聽說』美國車廠也急了？ :shock: :shock:
https://www.ettoday.net/news/20210129/1910253.htm 美國車廠急了！拜登政府爆下周將與台積電開會 求增車用晶片供應 想插隊取貨，還是那句老話，拿我們要的東西來換。 :unbelief: :unbelief: :unbelief: |
老美怠慢不得,畢竟上游設備都掌握在老美手裡,當年日本就是這樣被老美給玩死
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引用:
讓三浦連任 我們台灣是三浦堅定的支持者 :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: |
真心覺得這 晶圓代工 是正港台灣之光~ :like:
純理髮有純理髮單純 三星包山包海的反讓人不放心 至於對岸...擺明不給做 |
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