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CVT沒那麼不堪
以開過WRX CVT而言 一般人很夠用了 在市區開尤其舒適 真要大腳 只要不是起步彈射 時速表也讓你很有感的快速上升 現在CVT及DSG多了 外廠會修的也很多 價格也合理許多 以豪車的入手價 要修這兩種變速箱 口袋不怎麼難過才是 反正呢 要比妥善率 歐系永遠不比日系 所以就看車主是要在歐系裡挑車 還是日系裡挑車 他們是不同保修群的 === 以目前擁有的BMW而言 總是聽得到:沒有不漏油的BMW 只有不修的車主 而著名的直六引擎 還要再加上:沒有沒坐過拖車的335i 而之前Focus ST MK2 除了廠牌及外殼是Ford以外 骨子全是volvo 連火星塞及來令片還有考爾線上 都直接蓋上volvo mark 所以保修實在很有感 保修的錢跟雙B沒兩樣 subaru WRX除了四傳多了差速油以外 實在很省 日系車真的真的就是省! 不過還是因為含氧感知出問題 懶得處理 加上CVT不能大腳 很難過 還是賣了 |
引用:
借問公司團購可以多優惠. 若不方便請再私訊. 目前也是看牌價168萬那台es200 |
引用:
138萬有環景的NX200 真的不給CX5活路,馬自大現在定位很尷尬 NX車系折價最多的是NX300 比較能折到2X |
有考慮去看看Mini的Countryman嗎?有很多個性化的配備加上還不錯的操控(要動力可以選cooper s)唯一缺點大概就是原廠配的施壓續跑胎太硬影響乘坐舒適感.
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不考慮油電車嗎? 油錢花費只有同類汽油車的1/2~1/3 保養又超省 一年里程超過1.5萬公里,我養3.5L油電年開銷跟1.8L油車一樣 |
引用:
我也很喜歡油電,尤其是Prius和UX250H的2000CC油電。 但是我的用車習慣也讓兩家的業務有點遲疑,因為我1∼2個星期才開一次車,一次約300公里,幾乎都在國道上,平日都只有騎機車或宅在家裡,兩家業務覺得我的大電池有可能會壞得比較快,因為這種用車行為就和油電車訴求相反,等於幾乎沒有放電,不然就是放到耗盡,當然也有北都Lexus的業務跟我保證豐田的大電池很耐用,怎麼少開都不怕,他有客戶放個十年都沒壞。 引用:
我有同事和朋友開Mini,一個開ONE,一個開Countryman,保修和保養真的比照BMW,小弟傷不起,讓賢給樓主好了:cry: 引用:
已PM 引用:
看過一個言論:買不起的人想買WRX,買得起WRX的人不會買。 我總覺得是WRX的外型設計和內裝質感沒有豪華品牌的味道,比較像是一台改裝車,類似Civic Type-R。會花120-170萬去買這種車的人本來就少,畢竟競爭對手就是很多實用導向的豪華品牌入門車,再加上Subaru一直沒意願來台灣設立直營分公司,保固服務和妥善率相較其他日系品牌就有點弱勢,就連我聽到的Infiniti後勤表現,大概都比Subaru好上一個檔次。 不然小朋友時一直覺得長大一定要買台WRX,真的長大了,才覺得車好養省心比什麼都重要,沒車更是一身輕。 引用:
有可能,畢竟定性是貨車,訂價上沒辦法太狂,Amarok用的是Porsche Cayenne V6柴油引擎,變速箱是Tiptronic 8AT,真的是蠻高檔的,沒有擔心DSG變速箱的議題。但是聽了許多開VW的同事分享,進廠一次的費用和雙B蠻接近的,也是幫我澆熄不少火。 引用:
我不介意性能啦,ES200都被笑是史上唯一跑不進10秒的豪華轎跑車,但我還是挑了。就是怕妥善率,lifaung大推薦的eCVT我真的喜歡,耐操好用的新科技,但油電的問題就如前面所述,我的開車習慣應該會讓大電池準時在8年保固一過就下課了。 引用:
這價格是不是NX要大改款在出清,如果NX300可以折到150的話也給我來一台。 引用:
M274風波是真的蠻大的,所以我後來還是覺得ES200的167匹馬力軟軟開不要花錢就好。 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1583900121.A.271.html https://www.mobile01.com/topicdetai...f=449&t=6040830 |
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現在和泰大電池保固拉到8年,如果保固前壞掉算賺到 保固後才壞,8年也夠本了,不過你跟我一樣都是假日車里程不高 油電車的效益比較不明顯 |
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在意美代理之前, SUBARU有來台設立過子公司SOT (Subaru of Taiwan)啊, 但那時評價有比較好嗎? :confused: |
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SOT只存在4年 時間不夠長去給出真實的評價吧? |
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日產讓人覺得好久沒更新的是裕日車的問題, 雖然沒了高恩後又陷入了大幅虧損, 但其實在國外市場還是有在改款, X-Trail跟Sentra這一兩年國內應該都有機會上大改款, 可能會給人感覺好點。 至於Infiniti... 車型越來越少,銷量也節節下滑,可能真的遲早會被裁撤掉。 |
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