PCDVD數位科技討論區
第11頁 共21頁 « 第一 上一頁 8 9 10 11 12 13 14 下一頁 最後 »
每頁顯示此主題的 10 個文章

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
-   七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
-   -   進口車屌打國慘車 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1166024)

超軼絕塵 2019-09-06 11:16 AM
引用:
作者qwer456
問個小問題 :ase
購買國產車的消費者考慮的是後續維修及零件取得的部分吧?

國產零件給消費者的感受是零件易取得，且售價較進口零件便宜
不見得跟車價有直接的關係
例如同一台車分別有進口跟國產可供選擇
相信還是會有一定數量的消費者會選擇國產
因為國產零件給人便宜、維修方便快速的感覺

話說現在很多零件也是進口件
尤其零件很少在維修，都是整個總成換掉

好啦.... 其實小弟想問國產零件還有價格上的優勢嗎?
如果國產零件連價格都媲美進口零件，那真的全盤皆輸
:jolin:

如果是保養當然有差但不是豪華車品牌或高價車型
其實每半年保養的價差也不會太多這個很多汽車網站或論壇都會專題計算
至於維修現在都是靠保固保固外另外找
其實一樣不是豪華車品牌或高價車型也不會差太遠啦
有同學開納智傑看過保修單也是呵呵
國產牌一樣很敢喊價阿
如果國產有顯著的成本優勢怎可能走到今天的地步

blueck 2019-09-06 11:17 AM
引用:
作者BALA
以結果論來講
保護汽車產業是錯的 至少多數鄉民都看到問題
扶不起的阿斗
但
中鋼因為可以外銷
所以目前鄉民都還會支持中鋼這樣的公司
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

說外銷是不是搞錯什麼了
豐田本田福特都是國際車廠
全世界都在賣

BALA 2019-09-06 11:22 AM
引用:
作者blueck
說外銷是不是搞錯什麼了
豐田本田福特都是國際車廠
全世界都在賣


我在說台灣的汽車產業
走不出去
就算走出去
也是寫個慘字

另外
北都豐田國產化部分車種後
也只有在台灣賣
並沒有外銷
不過協力廠做的零件
似乎是有外銷國外

blueck 2019-09-06 11:35 AM
引用:
作者BALA
我在說台灣的汽車產業
走不出去
就算走出去
也是寫個慘字

另外
北都豐田國產化部分車種後
也只有在台灣賣
並沒有外銷
不過協力廠做的零件
似乎是有外銷國外

這牽涉到原廠授權問題吧?
別的地區原廠也有他的銷售策略,
台灣分公司是可以跳過原廠自己搞嗎?

Melia1830 2019-09-06 11:49 AM
引用:
作者言身寸言身寸
+1

一個企業生存之道，只剩下國家保護跟道德綁架
有救嗎？

還有，那個ex總裁罵用iPhone都是王X蛋的時候
也沒有想到台灣那些蘋果供應鍊有多少勞工靠蘋果吃飯

算了，此人以矣，Let it go~
所以現在正是車廠和官方關係最脆弱的時候，合作良好的政權下台，原來的老闆也不在了

所以這全看新政權的判斷，看是否維持原政權看法：覺得應該用國家力量維持車廠不倒

Dz6810 2019-09-06 12:02 PM
很殘酷的事實是
臺灣市場規模真的培植汽車產業,
其他投資大收效慢的重工產業也是一樣
要讓技術有先進國家水準,
一是有幾百年的殖民歷史, 壓榨落後國家資源逐步發展自己(例如英美用鴉片從清朝挖錢以及使用黑奴)
二是有龐大國內市場, 以及政府大力補貼降低成本(例如中國的面板與太陽能)
三是有基礎市場, 政府允許的獨佔, 再加上民族性硬拼(目前只有南韓三星, 現代等少數企業成功).

臺灣一沒殖民歷史, 二沒龐大市場, 民族性又是散慢不團結,
所以光靠政府補貼是無法成功的,
雖然裕隆集團已投入了身家性命幾十年努力,
相對一樣享用政府對汽車產業的保護, 而完全不投資研發的和泰, 本田,
而國人卻還是選擇支持後者.

所以臺灣人, 這輩子與子子孫孫,
永遠不可能會有自主的汽車與重工產業.

BALA 2019-09-06 12:18 PM
引用:
作者Dz6810
很殘酷的事實是
臺灣市場規模真的培植汽車產業,
其他投資大收效慢的重工產業也是一樣
要讓技術有先進國家水準,
一是有幾百年的殖民歷史, 壓榨落後國家資源逐步發展自己(例如英美用鴉片從清朝挖錢以及使用黑奴)
二是有龐大國內市場, 以及政府大力補貼降低成本(例如中國的面板與太陽能)
三是有基礎市場, 政府允許的獨佔, 再加上民族性硬拼(目前只有南韓三星, 現代等少數企業成功).

臺灣一沒殖民歷史, 二沒龐大市場, 民族性又是散慢不團結,
所以光靠政府補貼是無法成功的,
雖然裕隆集團已投入了身家性命幾十年努力,
相對一樣享用政府對汽車產業的保護, 而完全不投資研發的和泰, 本田,
而國人卻還是選擇支持後者.

所以臺灣人, 這輩子與子子孫孫,
永遠不可能會有自主的汽車與重工產業.


講成這樣
哪你怎麼不拿裕隆拿了百億補助
要發展電動車
時間到了 結果車子呢?
有做幾台
根本沒量產
你有錢也買不到

台灣人最會的
就是千錯萬錯
也不會是我的錯
車子做的爛
怪台灣人不團結 不買單
講句難聽的
自家車子
總裁都不坐
憑甚麼要我們百姓當白老鼠
買他的車子
:jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

Earstorm-5 2019-09-06 12:21 PM
引用:
作者Dz6810
很殘酷的事實是
臺灣市場規模真的培植汽車產業,
其他投資大收效慢的重工產業也是一樣
要讓技術有先進國家水準,
一是有幾百年的殖民歷史, 壓榨落後國家資源逐步發展自己(例如英美用鴉片從清朝挖錢以及使用黑奴)
二是有龐大國內市場, 以及政府大力補貼降低成本(例如中國的面板與太陽能)
三是有基礎市場, 政府允許的獨佔, 再加上民族性硬拼(目前只有南韓三星, 現代等少數企業成功).

臺灣一沒殖民歷史, 二沒龐大市場, 民族性又是散慢不團結,
所以光靠政府補貼是無法成功的,
雖然裕隆集團已投入了身家性命幾十年努力,
相對一樣享用政府對汽車產業的保護, 而完全不投資研發的和泰, 本田,
而國人卻還是選擇支持後者.

所以臺灣人, 這輩子與子子孫孫,
永遠不可能會有自主的汽車與重工產業.


其餘內容我不是那麼清楚, 但技術能力跟民族性散漫不團結沒有絕對關聯.
先不提跟台灣同宗同源的對岸, 這是超級引爆點, 讓台灣人無地自容的部分.
就連東南亞, 菲律賓我還不清楚(比較少去那裏駐廠), 泰國印尼不可同日而語.
他們的民族性更是悠哉.

技術的提升, 我認為是: 英明的領導者(這裡講的不是國家), 以及優良的制度.
另一篇有提到的, 光靠做紀錄就能一點一滴提升技術能力這麼水磨的功夫.
... 就講到這裡吧~ 反正我是黑台.

bigDDD 2019-09-06 12:22 PM
引用:
作者kely
鬼島有鬼島的玩法
真心建議，有錢買進口車、沒錢騎摩托車就好

看過國產車的"零件"製造過程，
什麼吐痰、菸、酒、檳榔、伯朗咖啡算客氣了
不爽的時候連手套、口罩甚至毛巾衣服，都拿去燒燒ㄟ做汽車零件
避震器還是板金掉地板，先踹幾腳再撿起來
整個零件廠都在惡搞產品，反正客戶端"檢驗"能過關就好
市面上超過一半的國產品牌幾乎都中槍

也不用怪基層工人的水準不高
外勞都做到哀哀叫
(越南人跑最快，菲律賓人被騙簽合約，印尼人目前還看在錢的份上硬做)
甚至有的"更傳統產線"連外勞都待不住
只剩下粗勇的原住民在硬頂者
品質只能呵呵.......

而且零件廠，廣告上還跟知名汽車品牌掛在一起
已經不算是小廠

2、30年前去參觀公司的工廠
那時後一台摩托車從組裝到成車大概二十分鐘
組裝線上的工人衣服帽子都很乾淨
也沒看到有人在抽菸嚼檳榔
當然你也可以說因為有人參觀所以很收斂
不過我是以自己雙眼所見為證據
不知道你看的是哪一間國產車的製造過程？

Melia1830 2019-09-06 12:23 PM
引用:
作者Dz6810
很殘酷的事實是
臺灣市場規模真的培植汽車產業,
其他投資大收效慢的重工產業也是一樣
要讓技術有先進國家水準,
一是有幾百年的殖民歷史, 壓榨落後國家資源逐步發展自己(例如英美用鴉片從清朝挖錢以及使用黑奴)
二是有龐大國內市場, 以及政府大力補貼降低成本(例如中國的面板與太陽能)
三是有基礎市場, 政府允許的獨佔, 再加上民族性硬拼(目前只有南韓三星, 現代等少數企業成功).

臺灣一沒殖民歷史, 二沒龐大市場, 民族性又是散慢不團結,
所以光靠政府補貼是無法成功的,
雖然裕隆集團已投入了身家性命幾十年努力,
相對一樣享用政府對汽車產業的保護, 而完全不投資研發的和泰, 本田,
而國人卻還是選擇支持後者.

所以臺灣人, 這輩子與子子孫孫,
永遠不可能會有自主的汽車與重工產業.
這世上也沒幾個國家有汽車工業，連g7裡的都沒有

台灣那些錢像丟到水裡的實驗費 :flash: 儘管那麼多人曾經批評喊停


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是10:39 AM.
第11頁 共21頁 « 第一 上一頁 8 9 10 11 12 13 14 下一頁 最後 »
每頁顯示此主題的 10 個文章

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。