+100，廢踢踢大部分廢文都在考驗智商，看多了真的會笨

先射箭再畫靶，如果沒有實體通路確實不發達(誰告訴我哪個地方郊外或鄉下的實體通路會發達的？)和流通紙幣的污損和假造嚴重這兩個所謂盲點，他還會拿來說嘴嗎？反過來講也行

最後再拿些是是而非的東西把這些兜在一起，這樣就能成一篇大道理，讓好操弄的鄉民看得樂開懷 :laugh:

這種小額支付,最方便是信用卡的悠遊聯名卡~
悠遊卡畢一下就走人了
帳單下個月再繳即可

大陸你還得在那邊按手機,掃條碼......
而且是銀行有錢才能支付,並不是信用卡

真的了解中國人的環境你就知道，大多在公司行號或工廠之類的問題不大，但是每年基層很多人從鄉下出來到外地打工，隔年會不會回來不知道，薪水也不固定(每年外出打工賺錢過年回家)，這類型的勞工基本上沒什麼信用可言，而且中國這麼大、人這麼多，跑路不好找，但這群人數其實非常多。

人數太多+信用不佳但又有非現金交易需求，所以搞個銀聯支付，銀聯支付基本上跟可以刷的VISA金融卡之類類似(實際上銀行程序有點差別)，是直接刷帳戶內的錢，沒信用問題，順帶一提，大陸很多營行的提款機旁邊很常見多功能櫃員機，很多勞工領了現金(打工領現)，會跑去存錢儲蓄備用或供老家的人用。其他國家可存款的機器沒這麼高，大多是公司直接匯到員工戶頭。

再加上銀行跨省基本上也如同分公司一般(人多地大)聯繫沒很暢通，營運很複雜，很多業務跨省不能辦理，(信用借款很麻煩，沒錯信用卡其實是先借錢來花，下個月還錢)

信用問題是主因，跟當地年輕人聊過，銀聯支付辦金融卡後有錢就直接可用，辦信用卡要付一堆資料加信用考核，除了申請麻煩外核卡又不一定過，使用起來沒差多少，所以很少人辦

以上就是實際看到信用卡不普及的原因

另外以上聊到銀行金融方面的不便(上下班時間、效率等，有接觸大陸銀行的都知道)，對一般人而言，不只行動支付、網路銀行、手機銀行等大量被接受，大幅解決這方面的問題，所以推廣異常容易，概念上跟禁摩後滿街電動車(例如讓你上加油站很痛苦，就會考慮換電動車)，連帶帶動電動車產業很像。至於政府方面又是另一個故事了

悠遊卡也是要有錢阿，左岸用手機就能付款，你還要多帶悠遊卡..........

禁摩這件事很搞笑，禁摩原因是以前很多騎摩托車搶劫
搶了就跑超滑溜，公安又沒這麼多人力
乾脆禁摩，結果都跑去買電動車騎
電動車不用牌照，一堆人亂騎肇事
眼見交通亂象，又開始禁電動車了
可是電動車滿街都是，禁了又沒代步
就看心情抓，被抓算你倒楣 :D

1. 政府一句怕第三方跑掉,就打死
2. 不做不錯,多做多錯
3. 你講太對了!!

還有個問題
台灣有收美國運通的店比較少說

發票或者有任何會留下金流的對於攤商是一大殺手
並不只是眼前看到可以轉嫁的營業稅，大頭是在營所稅
營所稅17%，這是1/6的收入
為了要減少營所稅/營業稅還要把進貨成本攤給國稅局
這時候如果進的是黑心原料就容易被追到，不然就要進正常原料
開發票成本增加利潤減少，會讓業者差到1/4左右的收入當然欲仙欲死

有種東西叫悠遊聯名卡，很好用的

不過悠遊卡再方便也作不到行動支付C2C的應用

你要講清楚是什麼手續費
一般外幣交易會有兩種手續費
一個是不管什麼交易都會有的手續費，這個不管哪個國家，都是跟店家收的。
一個是海外手續費，這個會出現在帳單上，這是跟持卡人收的。
第一種手續費一定會收，這是發卡單位的主要收入。
但店家可跟銀行談趴數。
你只要夠硬就可以談到比較低的價錢。
當然的，雖然銀行都規定特店不能因為客人刷卡就另外收費，
但還是可以用各種方式隱含在售價中。
第二種有的發卡單位會提供優惠。
像是樂天信用卡是日幣實體通路交易免收海外手續費。