資本主義就是這樣
你有錢, 就可以買車及買車位,
你沒錢, 還跟人家買車? 又在叫沒車位, 政府要想想辦法. 機車也是一樣,不要因為只是新鮮人沒錢買不起車位合法停車, 就可以門前自訂車位.

政府就是這樣認為啊, 買租不起車位的去坐大眾交通工具會怎樣? 想的辦法就是大家乖乖去坐大眾交通工具啊! 難道會生一堆空地專門給你使用? 還是把紅線都塗掉給大家免費合法停車? 不會也不可能呀!
加上大台北,事實上, 交通便捷性真的比其他縣市好太多了, 習慣問題.

停車塔離家不夠近,不停 :laugh:

拜託去停陽明山！晚上七八點後絕對有空位！

:D :D :D

機車停車位不足跟建築法規有關，以建商的立場只要符合法規數量就好了，不會想多增設機車停車位，連增設汽車停車位都是因為有容積獎勵才增設的(就像帝寶)，因為挖地下室很花錢又很花時間，淫賤署"體諒"建商，連汽車停車位都還分大小位(2500公分寬X6000公分長 & 2250 x 5750)，一排小的汽車停車位你停下去，連車門都不好打開，因為一定會碰到鄰車的車體，所以建商哪會增設機車停車位，而且管理上比較麻煩，社區地下層進出人員也比較複雜，機車停車位對外出租，收費能否跟支出打平，我也沒把握。

就我在"泛不動產界"的經驗，政府應該規定建案的最小基地面積要提高、擴增法定汽機車位數量(跟樓上容積樓地板的比例)，這樣才能增加停車位供給

山上還比較麻煩

河濱公園就一堆位置沒人跟你搶
只怕離你家太遠而已

日本停車位證明不可以離家超過500公尺，所以到處都有小塊的停車場。

另外從日本經驗來看，雖然大都市的總人口數，還是因為移入居民增多而上升，但衛星城市都快變成鬼城了。

看見標題我還以為樓主說的是這篇 :D
http://www.pcdvd.com.tw/showthread....76&page=1&pp=10

話說回來, 那些殺人放火*****擄掠的也是沒辦法呀
他們如果是郭台銘的乾兒子又或政府每人每天送十萬八萬給他們花, 他們還會出來做壞事嗎? 這明顯是政府的錯 :laugh:

本來就是這樣,大有為政府?什麼都是政府想辦法?

不想買/租停車位,或是附近沒車位可租

還有雙腳可用,多走幾步路,腳才不會退化:D

出國走走,看看都會城市人口密集的香港以及新加坡,一般市民像台灣一樣,汽/機車直接停在自家門口這樣普遍

土地沒法生出來時,除了收費,以及開單...逼市民改搭大眾運輸系統

不然,還有什麼可行的方法?

這些都是幾十年的長遠計畫才有辦法慢慢改善整個循環，不是來個新政策就立竿見影
大家過去選什麼樣的人現在就吃什麼苦果，所以不用再幻想投個票立個法就能改善了，就算現在開始把事情做對，到我們的孫子能過好一點就謝天謝地了

應該是拿東京都跟多摩新市鎮當例子吧，因為上班族花在通勤的時間及成本太多，最後受不了還是搬回市區租屋或買間小的房子住，以台北來說，大概就是在三峽、淡水新市鎮、林口一帶，如果上班地點還是在台北市，住在淡水新市鎮、林口新市鎮、北大特區，那我看長期下來可能還是會想搬回台北市，畢竟夫妻兩個每天通勤花的時間跟金錢很可觀，若生了小孩或小孩上幼稚園還是上學的，你就知道通勤時間短比較重要。