EGR上都是瀝青樣的鬼東西 :stupefy:
站上也有個120d的車主也是環保柴油受害者
現在我只加台塑的
還會選真的有乖乖洗油槽的
(洗EGR那次太痛快了，真是記憶猶新，也許有柴油車朋友因常行駛高速區間，根本沒事)
這個環保柴油問題，有的人痛到賣掉，有的人也是到現在都頭好壯壯 :flash: :flash: :flash:

中油直營大多一到兩年洗油槽一次，每月測發油量(看油槍準不準)。

現在我也不敢拿車子賭賭看了
想試這家加油站的油
我寧可多作一道靜置實驗
台灣企業不照SOP的太多了
實在沒必要拿小老婆來賭賭看 :think:

台灣(環保)柴油的水準...
我拿照片比較有說服力

這是我去年10月換的節氣門...
車子亮燈當時我剛上嘉義交流道 :jolin:
一直到下新店之前我都沒什麼感覺，就很普通反應






左邊是拆下來的，右邊是新的

拆下來的機械部分都正常，電子的部分壞掉 :cry:
換完之後我才覺得自己的車怎麼突然這麼有力，油門反應很快
原來是之前已經麻痺了www

這是這個月初去清洗前拍的
進器部分-引擎端

進氣歧管跟這個差不多厚



EGR部分

大概一個10元大小
有的人封了會亮燈，有的不會
全看人品...
只是我懶得去動就是了 :laugh: :laugh:

想看原圖的把.jpg前面的l去掉就行了

https://www.youtube.com/watch?v=0reKn9Cba-o
[YOUTUBE]0reKn9Cba-o[/YOUTUBE]


亂入發問 :ase

如果有這麼固定里程清潔的話, 柴油車還會比較省嗎? :confused:



或是封了EGR(廢氣再循環)會好一點 :confused:

不會比較省 :jolin:
除非有空間跟時間自己diy

這兩年有跟接觸過BMW家M47以後的引擎
n47也是會積碳

m57跟n57已經沒這個問題了
現在最新的b47d20跟b57d30跑了8萬多都還很乾淨 :cry:

只是下一台車我還是會選...汽油吧
台灣的柴油不管中Ｏ跟台Ｏ油的乾淨程度都一樣糟糕 :jolin:

新的變速箱技術讓汽油車跟柴油車除了扭力以外差距都縮短了
那些用新的8速跟9速變速箱的汽油車比柴油車還省 :laugh: :laugh:

最省的還是電車吧

加上保養的話柴油省不了多少

看來,除非學會自己清理 柴油引擎進氣系統 , 不然想省錢似乎是不可能的事了!!

那....

我還是等燃料電池車的系統 , 或者純氫氣車 (看來這個最不可能的樣子) .... :ase
鋰電池車我應該不會考慮!!

97 impreza NA 車,
手冊是寫10萬公里要換...
保養時沒注意..
12萬公里才換..沒斷. :laugh:

月初破20萬KM
20萬0255KM跳燈(步進馬達又燒了 :stupefy: )
距離DPF亮燈里程剩下9000KM


先搞進氣岐管的瀝青跟積碳




精彩的來了，這次的重點
清洗DPF



DPF內硫化物的量只能用壯觀來形容

超像發糕麵糊的泡泡

距離上次清洗約3年，6萬KM
洗完後，車子表現一路[新竹>（國3）>嘉義]順暢

給想買柴油車的各位參考參考 :D