火鳥出擊[Fire Birds] 1990年
本片是尼可拉斯·凱吉演的..
根本就是阿帕契的宣傳****片.:laugh:..
[YouTube]F3MADQbXc6U#t=47m50s[/YouTube]

飛行員的家人 :confused:

算你厲害，很久以前看的，但是誰演的還有片名都忘了說∼ :laugh: :laugh: :laugh:

竟然有24年了！ :stupefy:

正副駕駛都只有輕傷而已

最後變廢鐵..

不知道老美會不會要求回收重要零件

「死亡之握」發威？　美製阿帕契停飛
http://i7.minus.com/jkJyJJKBPQKqF.jpg

我沒有要幫軍方找理由，霧是駕駛說的!!
如有配地形雷達還被霧影響，人為跟機械問題就必須釐清!!
但若沒有配裝地形雷達，霧在機艙內還是在機艙外就有差異!!
都摔成那樣.........
人為跟機械的責任就必須釐清，
沒有釐清前美帝會甘願免費負責到好??
我是不相信!!

P-3C本來就是弊案很多,
當初不買最新的L-3,大量採用商規設備,而且L3願意技術轉移,
買L3要多花2年卻可以省下更多錢
..............................................
L3的P-3C改良方案之所以優於洛馬公司，除了該公司擅長的飛機翻修與改裝之外，較佳的系統整合設計是勝出的重要原因，尤其是擁有先進電腦架構的任務系統。L3的P-3改良方案主要特點是使用21世紀電腦架構的任務電腦系統，相對於洛馬公司以1970年代電腦架構所建構的任務系統，享有明顯的技術優勢。L3公司的戰術管理系統是以先進的整合式資料操作系統（IDHS）為基礎，整個系統採用開放架構與商規的電腦軟硬體，像是商業上廣泛使用的英特爾處理器和微軟作業系統，顯控裝置的視窗作業方式不僅讓操作更為簡易，對客戶來說具有低成本與易於維護、更新、升級等優點。L3的戰術管理系統還能有效結合海上巡邏機的各種感測器與資料，並有效支援整個C4ISR系統的運作。

相形之下，洛馬P-3C的任務系統基本上仍是使用1970年代的電腦架構，雖然後來更換了任務電腦和新增許多功能，不過整個電腦架構仍是舊設計，使得整體功能與性能受到相當的限制。P-3C原來使用Unisys的ASQ-114電腦系統，許多飛機在1990年代改用ASQ-212電腦系統，這套電腦系統採用準VME面板和摩托羅拉68030晶片，具備整合多種感測系統的功能。洛馬公司在獲得AIP計劃後，又改用ASQ-222電腦系統，增加影像分配器（VDC）能提供影像分配功能；後來再推出ASQ-227電腦系統，採用正VME面板和VDC。儘管陸續更換電腦系統，但由於美國海軍不願投入更多經費大幅升級，使得美國海軍P-3C的任務系統仍使用舊電腦架構，在成本、維護性、功能擴充性等均有許多不足。

如果是駕駛員講的 那代表這駕駛員0分了
不是因為機械故障 失去動力 或是無法操控
而是因為霧太大看不清楚 自己開去撞民宅.......
結果應該很明顯了 沒有地型雷達就不會開直升機了?
高度錶 水平儀全都壞了? 基地附近的地型不熟??

打報告退伍了吧