哈特佛那種的是低價得標和顧顧路差多了 :jolin:
PS:所謂的技術性是那種明明庫存三五年卻可以印上今年或去年出廠 ;)

哈特佛車感覺滿爛

而且不是路邊隨便找一家就能修,還有叫料問題

他們經典款就真的是當年自己研發那批人還在的那幾台，之後的大陸車就...
熟門道的都知道哪間碰不得，當然看車價低拿來大改可以考慮一下啦 :laugh:
但不要碰到斷車架或引擎修不好的就好 :stupefy:

這個是1~8月銷售數

顧顧路測試車至少有100台和首購宣稱賣掉400台扣掉應該沒賣多少台




8月機車新領牌數 年增10.7％
http://www.chinatimes.com/newspaper...03000140-260204

報廢後掛「農用」牌。 :mad:

Gogoro 電動機車新霸主
https://tw.news.yahoo.com/gogoro-%E...9--finance.html

比偉士牌還賣得好耶
真是不簡單 :yeah:

要標當然不會標報廢的
報廢的只能送廢廢五金殺肉
或者跑去山上變成農用
或者送出國(不過很多車廠在當地都有生產這部分應該就少很多了)
公家機關不會報廢後才拿出來公開標售
而且現在廢五金價格便宜到靠北
能賣貴誰要賣便宜阿 :rolleyes:

什麼行業都有人做
只要有利可圖
我有看過同行標公家機關的車
不需要整理看起來都好新
比我自己賣的二手車還要有優勢
政府果然是滿有錢的 :like:

引用內文:
國內電動機車銷售長期以來「南高於北」、「法人高於個人」的生態，8月由於Gogoro加入戰場而大幅扭轉，首見「北高於南」、「個人高於法人」的景況。
...........
Gogoro表示，扣除法人購車的需求，8月實際賣給個人消費者的電動機車中，每7輛中就有6輛是Gogoro
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死都不肯直接說出個人用戶的銷售量~~~
不過依據內文粗略的算一下，Gogoro8月個人交車數量應該有300台以上
以電動機車來說，的確算是非常不錯的成績
不過等兩個月嚐鮮潮過了之後，還會有這麼好的銷售成績嗎?

八月交車就之前訂那些
本來七月底該交車給人延到八月
剛好趕上這次掛牌數統計xd

以國人習性,鬼月應該賣的數量不多....

在觀察幾個月就知道
總不能老是靠做這些業配新聞來唬爛 :laugh:

有多數是灌水，不然就是關係企業捧場購買 :p

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