嘉南平原 -這邊一大片沒丘陵地
不過有城鎮 村落住民地可以躲

雷神這個方案應該是各國升級方案裡最陽春的
換的引擎才950hp,沒有看到有自動裝填

老美M1A3要換更輕的120主砲跟自動裝填
老美還沒正式使用列裝,同樣的裝備,台灣要取得再等XX年

:)

DDG-1000也中標了 一樣也是用MT30

那個油壓懸吊系統喔..
全世界只有日本戰車在用,然後日本戰車的故障率是世界有名的笑談.
富士演習中,5台故障2台,剩下的開一砲就保持"仰天"的姿勢開下場..
戰車的目標動則500~1000米以上,其實沒差那一點點俯角.

中國衛士-64火箭炮 世界首款反艦遠程精確制導火箭炮系統
 

中國航天科技集團研制的衛士-64(WS-64)遠程精確反艦火箭彈系統不但繼承了以往型號戰鬥部品種豐富、可有效打擊不同性質目標的特點，還首次采用慣性/衛星定位+寬帶被動雷達尋的復合制導。基於WS-35和WS-3的慣性/衛星定位復合制導體制已經使導彈可以精確打擊敵方的指揮中心、倉庫、導彈陣地、炮兵陣地和野戰機場等點狀或面狀目標;而安裝有主被動雷達的應用則使WS-64這種制導火箭首次獲得了打擊移動艦艇目標的能力，成為世界首款岸對艦精確制導火箭武器系統。

WS-64精確制導反艦火箭的發射車有著良好的越野能力和機動性，能夠伴隨重裝集群行進並遂行對敵打擊任務。火箭彈直徑300毫米，采用8聯裝定向器，射程120至280千米，發射准備時間只有8至9分鐘，打完後可立即撤出發射陣地。據悉，該火箭炮戰鬥部有子母彈和殺爆彈，重量為200千克，這要大於鷹擊-83反艦導彈重180千克的戰鬥部，且戰鬥部均采用無線電近炸引信。

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外媒：過半澳大利亞民眾視中國為亞洲老大 美國已成過去
 

http://www.smh.com.au/federal-polit...608-gpemj4.html


澳大利亞《悉尼先驅晨報》6月8日發表了戴維·弗羅的題為《調查顯示，澳大利亞人迅速接受了中國，同時認為「澳美關係理所當然」》的報道，編譯如下：

澳大利亞人認為中國已經主導亞洲——比這樣想的中國人比例還要高。

我們對北京的影響力感到有點擔心，但我們也並不完全贊賞美國人在本地區的作用。我們認為他們(美國人)是過了氣的英雄。我們對這一變化采取了令人驚訝的無所謂態度。

與此同時，我們對於未來的發展方向感到放心，認為美國與中國之間不可能爆發戰爭。

這些都是一次令人警醒的調查的結果。展開此次調查的悉尼大學美國研究中心的主任西蒙·傑克曼說，調查表明中國在澳大利亞的軟實力外交取得了成功。

身為調查報告主筆的傑克曼說：「說實話，在我看來……澳大利亞人認為澳美關係理所當然。」

大約69%的澳大利亞人認為中國如今在亞洲的影響力最大，而持這種想法的中國人只有56%。

有80%的澳大利亞人認為美國的「輝煌已經成為過去」，是本地區的最高比例。

該中心的研究負責人詹姆斯·布朗說，與其他國家(甚至中國)的公民相比，澳大利亞人「明顯不那麼熱心於」美國在亞洲的作用。

我們對於美國在亞洲的結盟工作「明顯缺乏地區意識」，而且在希望美國還是中國具有更大影響力的問題上「最無所謂」。

布朗說，我們要麼「相對單純」，要麼是感到自滿，認為我們距離遙遠，所以不會被亞洲的沖突殃及，認為美國和中國雖然是「競爭對手」，但會保持「近乎爆發」而非「真正爆發」的狀態。

傑克曼說，他打算「把這項調查結果送到華盛頓，讓華盛頓的一些人好好看看」，因為該調查表明中國成功地在澳大利亞民眾當中施展了軟實力影響。

他說：「在民主國家，這是一場爭取民心的戰鬥，我認為爭論當中的一方最近比另一方更成功。」

美國的同盟在小布什和伊拉克戰爭時代「受到了一點打擊」，在澳大利亞年輕人當中尤其是如此。他們長大成人的階段正是中國推動澳大利亞資源熱潮和經濟成功的階段。

亞洲問題分析人士比較懷疑中國是否必然會佔據支配地位。有鑑於中國在南中國海上的強勢態度，他們對緊張關係的發展方向不太樂觀。

傑克曼說，外交官、澳大利亞政府官員和學術專家一直想知道澳大利亞是否會「夾在兩個大國之間左右為難……如果兩個大國發生碰撞，結果又會怎樣」。

傑克曼說，有觀點認為，無論這一敵對關係的發展結果如何，澳大利亞都能安享繁榮，這是「寬慰人心的好消息」。他說：「美國是我們的長期盟友……但未來屬於中國，而且澳大利亞將從中獲益。」

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對比M60改
個人屬意
在關渡平原 嘉南平原 澎湖----採用二手M1A1

:)

45級使用的是WR-21燃氣渦輪引擎，跟DDG-1000上使用的MT30是同一款嗎？
如果說連MT30都有同樣的問題的話，別說是DDG-1000，皇家海軍未來的旗艦伊莉莎白級航艦、已經在全球海域啪啪走的自由級LCS也要跟著中獎了。

別把英美的海軍軍工產業想成那麼低能,
都是超過百年歷史的老公司老廠,
我是不相信設計時,
連海水溫度這個變數都沒放進去.
比較有可能是訂單越來越少,
只好從每條艦中挖出超額利益,
跟臺灣的道路鋪面一樣,
一次到位,以後還賺什麼錢?

設計歸設計，有很多狀況都是一開始規劃時沒想到的，測試中沒抓到問題但實戰才出包的也有

有時候同樣的設備在不同的周邊或主體搭配上也會有截然不同的表現出來

也有像老美在聖安東尼奧級前幾艘那樣因為專案監督不周+造船業沒落(被亞洲的南韓.中國大陸等低價搶單導致)，結果生產品質低落，航行到一半船舵卡死跟噴高溫機油等，直到2014年時老美海軍該案都還被拖出來鞭品質與效率低落等等的窘況的...

這技術跟潛艦有關聯嗎