作者站長

生平無大志,這輩子要是能弄到一台這個就好了 :laugh:

15fBLAS2P64

作者sutl

所謂的物理學，就是車重：輪胎直徑而已。

像1.2t重的NSX，配備62cm直徑的後輪，在日本以前Best Motoring的耐久測試，就容易出現後輪熱衰退的問題。

GT-R雖然重1.7t，但輪胎直徑高達71cm。這種直徑的胎通常用在2.2t的車上面，用在1.7t的車上面，輪胎的負擔就很輕。

作者aasine

GT-R的快，除了傳動強以外
重點是他的輪胎
這點很多人都沒發現，GTR用的輪胎已經算是作弊了，這已經不算是街胎等級，而是競技用胎加上排水紋而已
因為這套胎就是Dunlop專門為GTR量身打造的輪胎

今天如果911 GT2可以找人幫他開發專用輪胎，而不是拿市售高性能胎就裝上去
相信成績不是這樣

不相信嗎？你看很多改裝的GTR，用的全都是原廠Dunlop SP Sport 600 DSST CTT
就可以應付馬力爆增到800ps以上的GTR，換上其他輪胎反而更慢

可以仔細去研究一下這條輪胎，胎壁非常硬，否則根本無法支撐GTR這麼重的車身

再舉一個例子
可以去看一下目前舉行的FIA GT3系列賽，當大家都用一樣的輪胎規格，車重、馬力也差不多時，GTR的成績並不會太突出，甚至是倒數回來的
http://blancpain-endurance-series.c...=Qualifying%203

GTR是好車，但也不用太...

作者Quaker2002

我查資料結果，各方認定Dunlop SP Sport 600 DSST CTT是高性能街胎，而且
當初說NISSAN作弊的保時捷，也沒有對此胎表示意見，輪胎雖然與性能關係很大
，但各家車廠也不是沒有辦法弄到適合自己車的性能胎，若要說GT-R作弊，未免
太過沉重。

從GT-R推出至今這幾年來，GT-R經歷各方檢驗，大家從不可置信到對它的性能配
服，現在GT-R幾乎已經是性能車的代表之一。

另外前兩年FIA GT1賽事，GT-R車隊有NISMO支持，成績非常亮眼，GP3似乎就
沒有給予支援。

作者A級黑豬肉

其實我一直覺得 BM 的測試有時候有一點 BS... 以前還很愛所以有在網路上訂一堆下來，看到最後總是覺得在跟很多車比賽的時候，有幾個特定車廠的車就會技術性上出問題... :think: 不是煞車沒了，輪胎抓不住，離合器壞掉，還有不知道什麼原因停在旁邊... :think: 到最後我就不看了... :think:

作者aasine

這是車廠基本造車的理念就不同
GTR原本的計畫就是打造一台[跑車]，而不是[超級跑車]
原本在定位上就已經有不同
GTR會被拿來和LAMBO、FERRARI這類超跑相對比，只是因為性能被拿來相提並論
本質上是不同的
但LAMBO這類的[超級跑車]，原本打造時根本就沒有考慮到太多的實用性

作者鮑魚老饕

有神.....快拜..... :flash:
:like: :like: :like: :like: :like:

作者懶雲

Top Gear第17季 GT-R vs. Jaguar XKR- S (http://car.cool3c.com/article/48921)

總覺得GTR比較優

作者Quaker2002

那不是比試，是屠殺!
GT-R馬力扭力都稍遜Jaguar XKR- S，重量也比較重，但是加速及彎道性能都不是同一等級。