眼殘看錯... 嚇一跳...

晚上六點多接到梁先生打來的電話 , 我充分的跟他闡述我的想法跟意見 .
梁先生說話很客氣 , 會聽你想說的 , 不會像某些官員仗勢凌人或者狗眼看人低 .
不會插話打斷你的說詞 .
所以大家應該要盡量打去跟他們說你的意見 .
否則又是少數幾個坐冷氣房裡面的少數人來決定大眾的事情 .
與梁先生對談的過程中 , 感覺他們並沒有事先跟外界溝通過 ,
也沒有與專家有深層的了解後再做決定 , 我的意見才讓他們有
恍然一悟的感覺 .
或許各位也有不同的想法 , 也或許你是支持的 , 都請充分去
表達你的意見吧 .

別這麼說...我公司也有貢獻到... :laugh: :laugh:

嗯~~
記憶中所及
國外有缸內直噴的2行程改良引擎
其排氣有通過5期標準，只是有專利
國內也曾有廠商也推出符合3期排放標準的2行程50、90噴射機車
但因售價與當時的125之4行程化油器機車相當
導致後事不佳

其實不該限制使用啥行程
只要把關好排放標準就可以了 :think:

有廠商把二行程當怪物嗎
你要說的是政府吧

想當年光陽的缸內直噴二行程KDI引擎可是全國首個通過五期環保標準的喔
缸內直噴的機車引擎技術呢 :like:
結果搭載此引擎的Xmode賣沒幾年就停產了 :laugh:
希望此技術延續到新車種上
若有缸內直噴雙缸600cc大酷龍
性能肯定沒得比
但價格應該也是沒得比:laugh:

我覺得你這樣講還滿有道理的




我只希望不要單純的只是分享以前在美國跨州開車的經驗，就要被當成好像是要來亂的就好

咱們的車輛廢氣排放法規與美國加州同步喔 :yeah:

國內也有缸內直噴2行程X-mode~


http://www.kymco.com.tw/products/mo...2010/index.html

...不是停產了嗎
剛剛還想上光陽網站找KDI的介紹
後來想說應該被移除了

二行程本來就比較差, 當然也有低污染的二行程引擎, 可是台灣路面上跑的都不是這種, 這種落伍的設計本來就要早早禁掉, 台灣要不是地形的因素, 要不然可以推電動機車