補上

汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百
元以下罰鍰：

二、行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行。
五、未依標誌、標線、號誌指示減速慢行。

還是提醒大家 綠燈看一下再過 就算有些規定不罰
但事發生意外事件 也是有可能拿來當作法官判定的基準

汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百
元以下罰鍰：
遇到一個特殊狀況也是要減速
六、行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物。

超過10分鐘
只好額外補充一下

有個世界衛生組織的研究
30公里左右的轎車撞擊 大概是斷掉骨折
50公里以上則會致命
此外反應時間要1.5秒到4秒
下面文字來自於監理處
"開車的人眼睛看到危險到完成煞車的歷程，根據WHO（世界衛生組織）研究，因人而異平均反應時間為1.5秒至4秒，其動作分解如下：

1.覺察危險，意識到危險的存在（眼睛看到危險）
2.決定煞車避險動作，煞車或轉彎（大腦神經傳導發出命令）
3.完成煞車避險應變動作（手眼腳協調踩剎車）

世界衛生組織〈WHO〉研究，若車輛撞擊速度30公里以下行人絕大部分僅會受傷，有5%機率可能死亡；然而撞擊速度50公里以上，行人難以僥倖活命。

為什麼車速30公里與50公里所產生的撞擊能量差異如此巨大 ?

撞擊動能的公式是二分之一的質量乘以速率的平方；車禍撞擊時，質量指的是車輛的重量，速率是指車速。

一旦發生車禍撞擊瞬間所產生的動能，會快速移轉到人體，破壞人體的組織，因此車速愈高就會產生愈大的破壞力，行人重傷或死亡的可能性因此大增。

若車子重量不變，車速50公里的平方是 50 x 50 = 2500，三十公里的平方是 30 x 30 =900，2500÷900=2.78倍，因此車速五十公里所產生的動能是三十公里的2.78倍!

世界衛生組織 (WHO)引用澳洲運輸安全局研究，車速50公里的煞停反應距離〈反應距離 + 煞車距離〉高達28公尺，換言之，若車速50公里，駕駛需在28公尺之前覺察行人的存在，否則難以完成煞車避險的動作而發生車禍。"

下面中文版圖片來自於柯媽媽
速度與致死機率

緊急剎車之反應距離與煞停距離


世界衛生組織研究報告原始PDF如下
http://whqlibdoc.who.int/publicatio...0_chap1_eng.pdf

機車不守交通規則，結果是在論戰開車的過失 :rolleyes:
和孔龍法官有異曲同工之妙 :rolleyes:

機車主因


汽車超速、行經路口與行人穿越道，未減速慢行，未注意
次因

=

另外頭部新著地

可能會有腦震盪
或者頸椎受傷，神經根挫傷的問題


可能會有終身後遺症，終身部分機能障礙，終身從事輕便工作

汽車如果單方面全部責任，賠償金額 200 萬到 800 萬
採用陋規 37
起碼 60 萬 到 560 萬

=


機車如果開價 10 萬內，建議汽車趕快和解，以免夜長夢多

=


我的車禍狀況簡述 ( 文長，請耐心看完 )
http://tw.myblog.yahoo.com/sdman6481/article?mid=131

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交通事故新聞蒐集 ( 文長，請耐心看完 )
http://tw.myblog.yahoo.com/sdman648...rev=-1&next=105



=

機車直接左轉在台南是每天可見，警察也很少取締。
每次看到機車在路口對角線左轉就讓人冒冷汗，另外一種是逆向左轉，大部分是OBS、OLS。
感覺台南人出門不是在賭命就是賭身家財產。 :ase :ase

題外話~~~
想請問大家都怎麼邊煞車邊按喇叭?

我個人是光煞車就來不及了，幾乎不會想按喇叭~ 專心煞車

一遇到可疑或緊急的狀況，幾乎是煞車為首，按喇叭等事後再說

一邊手一邊腳, 沒甚麼衝突啊
有些駕駛很賤, 換車道完全不看後面... 逼得後車要重踩煞車, 很多人會忍不住按喇叭吧

不緊急時
同時...
緊急時
先踩剎車再說了

這種判法
是在路權改革前的
實際上目前是肇責的
不過最後還是得看恐龍法官與當事者陳述
就算鑑定報告是無過失無肇責
遇到恐龍法官還是有可能得要賠錢

我之前也有車禍過
無過失無肇責百分之百歸屬於對方
也是這種路口直行與轉灣車的問題
最後還是對方乖乖賠錢

兩回事 不要再誤導了

直接左轉 要跟汽車一樣 一開始就跟上車流的速度
左轉之前 就要靠左 行左轉車道

這個案例 就是我一再提過的 把機車教成只會騎外側慢車道的笨蛋
遇上這種左轉不看左後方的阿伯 就出事了

嚴格來講阿伯那種轉法 確實汽車很難反應 不過汽車也有車速過快的嫌疑
就我看責任應該是2:8 橫跨車道硬轉的阿伯應自付8成責任