我已經騎到(理論上超速)(55~60)...還是有人從我旁邊其過去.... :jolin: :jolin: (汽機車都有)....

後來有沒有去坐牢，我就不知道了。我猜他應該是繳罰金，十幾年前每日易科罰金額不高，去坐牢丟工作他不划算。

深深覺得，法律真的是保護懂法律的人！

真正的好辦法是強制立法，設定機車安規，規定機車正面撞擊標準，學BMW安裝氣囊與安全帶，才能正面降低死亡率，爭取路權只是減少被開罰單的機會對於減少事故與傷亡，沒有正面意義，增加考照難度，讓不適任的國民，無法成為駕駛人，這樣也能減少事故發生，考照過程中也可以加入安駕課程，也可以正面減少事故發生。

針對一個項目來說: 賠償不是光看破壞力.

簡單說, 目前有輪的違規種類中腳踏車的破壞力是最低的.

破壞力低不等同於違規率低..

腳踏車可能撞不死人, 但閃躲腳踏車的其它車種可能會撞死人.

PS. 這裡腳踏車是舉例為破壞力低的例子, 並非對立.

這是保險顧問的說法


在投保法定強制責任險之同時，最好再加買任意第三人責任險，因法定強制責任險之賠償額度很低，依現在之社會人身地位越來越高漲之際（依現在法院一般之判決，車禍死亡案件之賠償金額約在 300 萬元上下），強制責任保險明顯不足以補償被保險人，且強制保險並無包含第三人財物賠償（按保險公會之統計，車禍案件有 65% 會牽涉到對造雙方車輛或財物之損失）。故達康顧問建議客戶在投保法定強制責任保險外，一定要再加買任意第三人責任保險。

http://www.ezsafe.com.tw/page.htm?title=car_in_3_new

第三人責任保險

投保本險種，須先以強制責任保險為主約
保障內容
1.每一人傷害100萬
2.每一意外事故傷害200萬
3.每一意外事故財損20萬

我的看法是除了強制險外
要強制所有汽機車駕駛人加保第三人責任險
以免有人肇事後擺爛

多倍型第三人責任險一年保費也不過3000多元

只知道Honda GL1800有氣囊，還沒聽過那一款機車有安全帶

BMW哪一款機車有氣囊、有安全帶？把騎士綁在機車上就真的安全？

我ㄧ個月賺三萬但我卻有一台四五萬塊錢的電腦
但我這台電腦是撐七八年才買新的
而且舊的還在用
但我不會覺得這就代表我有多闊綽
騎重機用一萬五的安全帽也沒有什麼
至於錢錢錢
說真的出社會後看到的大部分就是這樣子
別說人家現實
相信我郭董比你我都更現實 :laugh:

BMW C1 有安全帶喔

小弟還是要再次重申：路權=人權。　交通事故的防治，不得做為侵害/壓迫機車路權的理由…　 :think:

忠孝東路派出所門口那幾台？下次逛街經過那的時候會去注意看看