桃園的交通號誌設置,真是讓我不敢恭維........哀.....

這樣說吧...依法那是慢車道，是不是亂劃您說了算？
就像很多該死的路段，慢車道上也還有汽車停車格的... :mad:

如果有興趣，去調閱一下該路段的規劃，應該會發現確實是規劃為慢車道。
所以該線道規劃不合法...

若該路段沒有作慢車道規劃，才能判定是標線設置不合法。

車道的寬度，有一定的規範，慢車道、機車優先(專用)道最少就是要有2公尺寬

可以看看交通部的公路路線設計規範怎麼寫
http://www.motc.gov.tw/motchypage/h...ent.asp&rid=114

我曾經開車在一組警察面前違停，警察還是繼續抓機車紅燈右轉。

後來我實在是停太久，所以警察來請我走...

沒有開罰單喔！

警察是非常大小眼的 :think:

ps:因為我爸去藥局，去拿非洲旅遊要吃的藥。

其實應該是橫向三線道就開放紅燈右轉。
因為三線道的最外側通常是右轉專用。
不應該有直行車。最多只要注意過馬路的行人就好。
不過無奈政府一直宣導機車靠右行才安全，
導致一堆機車都習慣在右轉車道上直行。
我們的交通管理單位真的很愛搞這種互相矛盾的規定跟宣導。
然後又造成爭執對立。

就我所知，紅燈禁止右轉，跟台北市以往女性汽車駕駛紅燈右轉死亡率最高有關。

因為這些女性汽車駕駛，在右轉時不會注意左邊路況的 :stupefy:

然後左邊綠燈直行車撞上的位置，通常就是女性駕駛側的車門，幾乎是一擊必殺 :flash:

就我在桃園長期觀察的現象 , 路邊攔停的警察 , 多數只針對機車騎士 .
我曾經就某個路口的違規迴轉的情形 , 寫信到交通隊請他們加強取締 ,
有收到回文說會進行處理 , 結果我還是看不到任何警察出現在該路口 !

鬼打牆？就說了規定是規定，規劃是規劃...
到底是規劃有問題？還是設置標線施工人員劃錯，不是您主觀認定。

劃10公分就是車道分格線不是路邊線。
君不見到處都有寬度不足的慢車道設置？愈是車流量大的都市愈是如此。

紅燈右轉開放在前方左轉燈的時候會比較安全
不然前方直行車跟紅燈右轉車真的很容易撞在一起 ~"~

您沒見過：
左轉車開大彎不減速，直接從最內側車道轉到最外側車道？ :confused:

以及

右轉車開大彎不減速，直接從最外側車道轉到最內側車道？ :flash: