PCDVD數位科技討論區
第10頁 共21頁 « 第一 上一頁 7 8 9 10 11 12 13 下一頁 最後 »
每頁顯示此主題的 10 個文章

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
-   七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
-   -   【交通】機車黨爭路權，立院新會期促修法！ (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=939233)

yiyikikikoko 2011-08-20 12:48 PM
已經幫忙按推薦了，小建大請繼續加油!!!!

小建 2011-08-20 12:51 PM
引用:
作者Earstorm-2
就算能規劃, 你真的有對上這整個體系的勇氣嗎?

小弟現在做的...
其實已經是對上了這整個體系了, 不是嗎...?! :think:


如果您願意, 也歡迎一同加入, 為這個社會&修正這個體系不合理處盡一份心力~
:D

Dragon cat 2011-08-20 01:20 PM
引用:
作者NSRC
既然都差不多　為何汽車可享路權比機車大 ?
你所謂的很亂　汽機車駕駛心態都一樣　表現在不同行為上
但汽車路權完整開放享用　機車就不行　因為會　危害　到汽車

如果你認為機車開放快速道路　就是玩命
個人覺得　抱著這種想法的人　無論開車或騎車都很危險
因為不會去想如何　把車騎的安全　開的安全

1. 行駛時　全天候開大燈　塞車時行駛車道最外側開遠燈
2. 變換行駛方向時　提前打方向燈(包含車道變換和你車要往那邊去)
3. 要右轉時　在過前一路口就打方向燈　並切到最外側車道　並把右邊完全擋住　才右轉
　 如果無法達成　下一個路口再轉

世界先進國家　歐美日　一定排氣量可行駛　快速高速道路
世界開發中國家　東南亞　幾個國家　也是如此

只有像台灣這種未開發國家　思考模式還留在 50 年前
不要說什麼國情不一樣　台灣總統要直選前　也是一堆人說　國情不一樣
國情不一樣是...

台灣駕駛馱騎士習慣太差 怨不得人
遵守規矩大家都會講,但是現實情況卻不是如此
開放重機上快速道路,你看到幾台守法行駛的?
為什麼不開放機車行駛內車道?
考量就是人身安全...如果撞都撞不死,政府一定會開放的
老是拿歐美日枇比,美國開車車距比較遠,台灣行嗎?
這種最基本的常識都辦不到了...還想效法人家的方式

NSRC 2011-08-20 01:47 PM
引用:
作者Dragon cat
台灣駕駛馱騎士習慣太差 怨不得人
遵守規矩大家都會講,但是現實情況卻不是如此
開放重機上快速道路,你看到幾台守法行駛的?
為什麼不開放機車行駛內車道?
考量就是人身安全...如果撞都撞不死,政府一定會開放的
老是拿歐美日枇比,美國開車車距比較遠,台灣行嗎?
這種最基本的常識都辦不到了...還想效法人家的方式


你不要迴避台灣開車人習慣的問題

台灣開車騎車習慣一樣差　為何汽車享有完全路權　機車不行

請不要迴避這個問題　不要向我說沒有　汽車駕駛都是優良駕駛

把你的文章改成　汽車　一樣通用
----------------------------------------------------

台灣駕駛汽車習慣太差 怨不得人
遵守規矩大家都會講,但是現實情況卻不是如此
開放汽車上快速道路,你看到幾台守法行駛的?
為什麼不開放汽車行駛內車道?
考量就是人身安全...如果撞都撞不死,政府一定會開放的
老是拿歐美日枇比,美國開車車距比較遠,台灣行嗎?
這種最基本的常識都辦不到了...還想效法人家的方式

你開車去快速道路和國道看看　龜在內側車道　的幾秒會遇到一台
　

小建 2011-08-20 10:08 PM
引用:
作者NSRC
你不要迴避台灣開車人習慣的問題
台灣開車騎車習慣一樣差　為何汽車享有完全路權　機車不行
請不要迴避這個問題　不要向我說沒有　汽車駕駛都是優良駕駛
把你的文章改成　汽車　一樣通用

不良的駕駛習慣，要教導！
惡劣的違規行為，要嚴懲！

然對於不同交通工具之選擇的基本人權，我們每個人都該學著尊重... 亦多點耐心。在羨慕歐美的交通完善之前，我們是否曾回頭想想...

我國駕駛人對於其他所有駕駛人(不分汽機車或單車等等)，是否有尊重的那份心？而爭回合理而平等的路權... 則是奠定未來新交通氛圍的第一步。
:think:

Eav 2011-08-20 10:35 PM
引用:
路權部分, 是要讓人民可以合理&守法地行駛的道路權利, 本質上是人民『行的基本人權』, 不應有差別性地做全面性剝奪。


這個應該是要考慮到汽機車混流的安全性，以前機車一樣可以直接左轉，後來是因為事故
較多所以才改成兩段式，兩段式唯一目的就是機汽車分流而已，所有橋梁都有機車專用道，
機車都走光了汽車還在橋上塞車，這樣能說機車路權被全面剝奪嗎？

不同的交通工具有不同特性，台北市中心是不准大貨車進入的，有的區域只准晚上12點
以後至凌晨6點進入，有的區域要事先申請否則一律不准進入，這個就是考慮到交通安全
與行車順暢的結果，路權不管使用甚麼交通工具大家都想要，甚至開堆高機或農機都可以
要求路權，但是要求路權會影響到安全時應以安全為先。如果不限制人民『行的基本人權』,
那麼騎馬或騎牛上班也應該是可以的。

我不反對機車族爭路權，可是反對汽機車混流，對機車騎士跟汽車駕駛人都是威脅，
撞死幾個機車騎士我是不在乎，在乎的是那個麻煩跟討厭的道德賠償。

semmy 2011-08-20 11:02 PM
引用:
作者Eav
這個應該是要考慮到汽機車混流的安全性，以前機車一樣可以直接左轉，後來是因為事故
較多所以才改成兩段式，兩段式唯一目的就是機汽車分流而已，所有橋梁都有機車專用道，
機車都走光了汽車還在橋上塞車，這樣能說機車路權被全面剝奪嗎？

當初你等會把機車趕到水溝蓋根本就不是為了保障機車的安全，而是四輪族藉由公車專用道的設置嚐到機車不會擋路的甜頭後，假安全之名，刻意包裝這未開發國家的規定，來把運動工具趕出道路
引用:
作者Eav
不同的交通工具有不同特性，台北市中心是不准大貨車進入的，有的區域只准晚上12點
以後至凌晨6點進入，有的區域要事先申請否則一律不准進入，這個就是考慮到交通安全
與行車順暢的結果，路權不管使用甚麼交通工具大家都想要，甚至開堆高機或農機都可以
要求路權，但是要求路權會影響到安全時應以安全為先。如果不限制人民『行的基本人權』,
那麼騎馬或騎牛上班也應該是可以的。

依照現行交通法法規，確實可以騎馬、騎牛出門逛大街，而且完全合法又環保 :laugh:
引用:
作者Eav
我不反對機車族爭路權，可是反對汽機車混流，對機車騎士跟汽車駕駛人都是威脅，
撞死幾個機車騎士我是不在乎，在乎的是那個麻煩跟討厭的道德賠償。

遵守交通規則，備好行車記錄器就是了！

小建 2011-08-20 11:42 PM
凱達格蘭大道機車禁止左轉，「機車黨」抗議！
 

補充更新一下之前敝黨去抗議的凱達格蘭大道部分...


總統府維安部分：總統府前有防護設施，且防護汽車衝撞容易還是防機車容易，聰明的大家自然知道。而且總統府侍衛室警衛組組長曹承允也說：府前左轉，維安確實會有程度上的影響，但可以調整兵力部署克服。

而台北市交工處說的安全部份 --
同樣五線道，為何凱達格蘭大道開放就會有問題，新生南路三段機車可以直接左轉羅斯福路多年了怎麼就不會有問題?! :rolleyes:

sazabijiang 2011-08-21 12:39 AM
引用:
作者Eav
這個應該是要考慮到汽機車混流的安全性，以前機車一樣可以直接左轉，後來是因為事故
較多所以才改成兩段式，兩段式唯一目的就是機汽車分流而已，所有橋梁都有機車專用道，
機車都走光了汽車還在橋上塞車，這樣能說機車路權被全面剝奪嗎？


所以我說任何制度到了台灣就會變了樣.

想要汽機車分流, 那為什麼不禁止公車跟汽車行駛慢車道??

不要說不可能, 上海就是這樣, 慢車道就真的只能給摩托車 電動機車 腳踏車走, 道路不只有水泥磚隔開, 還有護欄.

禁止機車走快車道, 只是為了讓汽車駕駛比較爽, 跟什麼分流安全性一點關係都沒有, 除非學上海一樣慢車道禁行汽車.

汽車佔用的道路面積是摩托車的五倍大, 摩托車的環保與機動性本來就比較好, 台灣所有的橋, 機車專用道都不會超過路面的1/3, 你還嫌不夠寬?

sutl 2011-08-21 05:42 AM
引用:
作者Eav
這個應該是要考慮到汽機車混流的安全性，以前機車一樣可以直接左轉，後來是因為事故
較多所以才改成兩段式，兩段式唯一目的就是機汽車分流而已，所有橋梁都有機車專用道，
機車都走光了汽車還在橋上塞車，這樣能說機車路權被全面剝奪嗎？

禁行機車道從設立的那一天開始，就完全沒想到是為了機車安全。

要不然也不會實施到現在，交通部都拿不出一份實施前後的改善數據。


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:58 PM.
第10頁 共21頁 « 第一 上一頁 7 8 9 10 11 12 13 下一頁 最後 »
每頁顯示此主題的 10 個文章

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2026。