作者semmy

台灣的道路與歐洲很像，都是又小又窄，而且很多汽車都是只有駕駛一個人在車上。仿效歐洲的做法，拒絕美國的汽車文化，才是對環境與行人最友善且環保的做法...

作者魔神卡卡

台灣的機車才是最該死的吧

要限也是限機車

要是限不了

那就麻煩砂石車多撞死一些機車騎士好了 ，為民除害，為地球的環保盡一份心力 :laugh:

作者Crazynut

呵呵，我心裡也很想說這句……只要將世界人口大砍十分之九，你愛將牛車牽上路都沒問題。

作者nomad

老共上海那邊現在的方式是總量管制
一年可以發的牌照就是那麼多
想要上路? 來，大家來標
一張車牌比車價的一半還高，比便宜的汔車還貴
而且還年年漲
車子到了一定年限，強制報廢
這才讓上海的交通好一點......只是好一點
因為外省市的車照樣可以進來，只是不能上高架
除非那天禁止外省市的汔車進入

北京沒有總量管制，只用單雙號在單雙日上路的規定
結果還是爆!
光是北京、上海這兩個城市幹的事
台灣就沒有任何一個首長敢幹

作者strong

道理很簡單!!

機車如果這麼完美，機車黨主席和眾黨員應該像傳教一樣大肆宣揚，用喜樂來感動身邊所有的人，一起來騎機車才是!!

何必走悲情路線呢!? :laugh:

PS, 比機車更省能源更環保更節省交通資源的私人交通工具? 除了腳踏車，還有「11路公車」... :laugh:

作者k2島民

公車要等很麻煩,汽車要找停車位很麻煩,機車要帶安全帽不爽,髮型會塌,腳踏車很累,不潮
不過我覺得這些都不重要
重點是沒汽車不好把妹 :D :D :D

所以機車黨註定失敗 :cool:

作者strong

油價高漲，各國交通發展重點並非全面推廣機車，而是替代性能源的電動車 ...

所以，我還是對機車黨主張抱持懷疑的態度!! :laugh:

作者藤原看海

放心、台灣因為政府聯合財團對於勞工的壓榨
以及無良食品商的塑化劑20多年的荼毒

生育率已經是全世界最低的、比對岸的一胎化還要徹底！
平均一對夫妻僅生0.9個小孩、也就是說、依照這樣的進度下去
不久之後台灣人口會減少將近六成以上、而且累進越來越多∼ :D

作者blair

引用:作者盜鐵人
觀猿：要重振客運及計程車業績,對機車族下手就對了

歹勢改一下 :laugh: :p

作者sutl

電動車的能量是哪裡來的？

所以我覺得牌照稅應該以車重計算，畢竟車重越重耗能越多。

而且就塞車的問題來說，電動機車跟汽油機車一樣大，電動汽車跟一般汽車一樣大。

把全國的汽車換成混合動力車，是不會改善塞車問題的。