PCDVD數位科技討論區 - 嫌貴就不要買?　使用率過低 ETC恐收歸國營

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 嫌貴就不要買?　使用率過低 ETC恐收歸國營 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=926059)

引用:

作者JH07

與國產車商談

新車出廠內建OBU主機(與中央後視鏡結合)

這樣應該會有很多車主把該台車列為考慮選項吧

多裝一台主機真的很礙眼

這樣怎麼收更換電池費用 :confused:
嫌員外不會答應的

都是哭喊的新聞、沒屁用
要就趕緊直接回歸國有
囉唆一堆要幹嘛

不然辦ETC
叫他送我五萬塊SOGO禮券！
當年他也是靠SOGO禮券拿到BOT的..... :stupefy:

我最不喜歡e通機綁車子使用，何必搞得那麼麻煩呢 :confused:

例如小明家有三台車，可是小明一次只會開一台車子過收費站，因為e通機綁車子使用，所以小明必須申裝三台e通機，除值三台e通機的費用...

客官啊！這樣合理嗎？ :ase

引用:

作者iamyy2000

好像只有機子綁機器，卡片可以互相使用 :ase
就是裝3台OBU，只要一張卡三台都可以用

引用:

作者電子庫房

怎麼辦?....政府幫遠傳解套徐老闆還不要呢...

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...21/4/2q6u2.html
交部：推車上機免費遠通：辦不到

那就準備被罰款吧...

前提是真的要罰呀, 不然遠X也是不痛不癢...

機器真的不是很先進，希望可以換好一點的技術

引用:

作者聯合報

遠通電收ETC的利用率一直偏低，三月時只有四成三，外界歸咎於一台一千多元的OBU車上機太貴，民眾不願意裝。曾任中華電信董事長的交通部長毛治國，昨天在立法院拋出新創意，希望遠通比照電信「0元手機」，只要儲值一定金額，就可免費裝車上機。雖然交通部表示這個方案已跟遠通電收達成共識，但遠通說，「是第一次聽到」，「還要把部長的提議拿回來消化一下。」

遠通電收發言人郎亞玲表示，兩者的差異在於，電信業者向用戶預收的月租費是收進自己的口袋，遠通先收的儲值過路費是歸高公局，遠通只能賺每次三塊多元的委辦費，以一台成本一千兩百元的車上機而言，民眾要使用四百次，遠通才能回本。高公局長曾大仁說，交通部和遠通已經針對車上機的「0元手機模式」達成共識，希望藉此增加ETC的利用率，雖然要儲值多少錢才能換一台車上機的細節還沒談，「但希望實施的時間愈快愈好。」

郎亞玲說，交通部一直以來都希望遠通提供免費的車上機，但遠通電收資本額卅八億元，目前已虧損卅四億元，不可能把一個成本一千兩百元的車上機免費大放送。

ETC目前約有一百一十四萬用戶裝有車上機，去年十一月也提出不用花錢買車上機的「全民體驗方案」。不過此方案用戶只有七萬五千人，每天裝設車上機的用戶是全民體驗用戶的四到五倍，遠通電收坦承原本認為是「最大牛肉」的全民體驗方案，卻「跟預期落差很大」。

遠x有什麼好想不透的

就只是嫌貴而已呀...

引用:

作者yider

不知在堅持什麼
明明只要OBU免費提供
要破70、80%都不成問題
採購量一大，也有本錢去壓低機器成本
等形成使用習慣後
配合上各種附加使用方式，餅就作大了
想賺多少就賺多少
真有必要算到那麼精，死也不要免費提供…
所謂的資本額明明在企業方面來說，找個金主提供，就可以變多
真有必要死守嗎？

引用:

作者JH07

與國產車商談
新車出廠內建OBU主機(與中央後視鏡結合)
這樣應該會有很多車主把該台車列為考慮選項吧
多裝一台主機真的很礙眼

說真的
現在就算遠通說要免費送OBU
拎杯也不爽用啦!!
裝新車後照鏡??
按~嘎拎杯拆掉!!

交通部長毛治國昨天在立法院司法及法制委員會備詢時指出，交通部花了兩年與ＢＯＴ業者討論如何解決，未來將比照電信模式，用路人可預先儲值特定額度，即可免費得到一個ＯＢＵ，這是實質免費，希望未來每個上路的用路人都有ＯＢＵ。

毛治國不諱言，這一部份從某種角度，已超出現有合約的要求，但里程收費要實施就要全面實施，不可能全面切割。
所以交通部的態度是不能跟遠通切割
一定要繼續攪和下去就對囉???????

立委促ETC收回國營

台灣新生報更新日期:"2011/04/21 00:27"
【記者許志煌／台北報導】
對於國道電子收費系統（ETC）包商遠通電收遲遲無法達成使用率，立委楊麗環與呂學樟昨（二十）日先後建議交通部長毛治國，應該盡速將ETC收回國營。呂學樟說，難道交通部現在還與遠通電收「暗通款曲」、「利益輸送」，不然時間到了該收回就收回、該國營就國營，為什麼不去做呢？到底是何原因？

楊麗環表示，交通部若把ETC收回營，全民就無須裝OBU，因為「這本來就是我們自己花錢去建造的高速公路，為何由別人標走以後，他要賺錢，我們又要幫他付機上盒（OBU）？」她說，既然交通部要推計程收費，那就是全國都採用ETC，「就不要再分給別人去經營」，同樣是國道，為何有的要由國家來收費，有的卻要由民間公司來收費，沒有這個道理，她希望交通部長毛治國可以重新考量。

呂學樟說，若依照合約遠通電收去年六月底就應該達到使用率百分之四十五，可是交通部又給遠通一年時間，「限期改善」；到了今年三月底以前，ETC的利用率應該達到百分之五十，可是目前只達到百分之四十三點一七，連去年應該達到的目標都達不到，交通部卻只能以罰款或要求期改善的方式做處理。

他提及，光是高速公路OBU部分，每年通行費收入高達二百億，可是高速公路是由政府編列預算建造，如果以使用者付費的觀念要收費，卻還要使用者自掏腰包買設備（指OBU）算錢給政府，若車上沒有裝OBU，等同無法使用自己繳稅的國道建設，這難怪使用率遲遲無法提高，所以他也呼籲毛治國，是不是應該再審慎的檢討，在使用率沒有提升的狀況下，不要貿然全面實施計程收費。

引用:

作者滄桑悠無愁

遠x有什麼好想不透的

就只是嫌貴而已呀...

全民體驗方案叫最大牛肉，可見遠通經營者根本與市場脫節
這個方案只證明了不用OBU，一樣能走ETC，把全民當傻子
遠通賣OBU一台1200元，怎麼會變成成本1200元
真的不知道要拖到何時才能有便宜、好用的電子收費系統