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cmwang 2011-02-20 09:30 AM
引用:
作者sibaken
不弄個學歷還是抬頭，走出公司去還真沒啥權威，大概只有小嘍囉會跟你聊。

:laugh: :laugh: :laugh:


鵝以前和公司的業務一起出門,一開始常常在一旁不太說話(扮豬吃老虎,還有人說鵝公司怎麼派一個狀似工讀生的傢伙出來談case的:laugh: ),等那些檯面上的人物畫完大餅後就輪到鵝出場放槍了:laugh: :laugh: ....

Es4241 2011-02-20 11:00 AM
引用:
作者sutl
日本的問題是嬰兒潮退休去了。

日本很多大公司重要的工作(重要不見得高官高薪)都一直給嬰兒潮的人作，等到這些人要退休的時候，才發現公司一堆30~50歲的人居然缺乏實務經驗，所以很多日本公司出現技術工人爺爺教孫子的奇怪現象。

而現在已經是中高層只會嘴砲，低層努力摸索的慘況了。


這句話"中高層只會嘴砲，低層努力摸索"還真得吾心.
加上低階改派遣,新人使用勞退新制,
現在臺灣的公司,普遍技術斷層嚴重.
派遣不易學習需長期培養的技術,
新的正式人力則練完功就跳,反正退休金帶著走,眼前高薪比長程發展重要.

swuiit 2011-02-20 01:04 PM
引用:
作者FD3STYPER
哪來的分身!?

有勇氣一點, 還是又是個邊註冊邊被砍的角色!?

BTW,

又一個我放屁追的聞的, 我應該可以去賣香屁了~


看不爽別人文章噹人.自己不能給人噹.有勇氣一點是在說你.
看什麼都不順眼.不順眼就嗆.還是老話一句.沒人有欠你噹.
你越是看人文章不爽噹人.自然造就多少因果被人噹回來
喜歡找電線桿.聞屁是你的權利.請慢用.

sibaken 2011-02-20 05:39 PM
回到標題講的是BMW這家車廠，

BMW做的產品是哪種檔次，

所以人家可以這樣搞，

換成檔次低的廠大概也沒這種本錢，

很多東西不是那麼直接直覺的。

:laugh: :laugh: :laugh:

FD3STYPER 2011-02-20 05:41 PM
引用:
作者swuiit
看不爽別人文章噹人.自己不能給人噹.有勇氣一點是在說你.
看什麼都不順眼.不順眼就嗆.還是老話一句.沒人有欠你噹.
你越是看人文章不爽噹人.自然造就多少因果被人噹回來
喜歡找電線桿.聞屁是你的權利.請慢用.


完全搞不懂你在說啥!?

就把我講的自己再講一遍!?

連講的東西都要抄我的, 坦白說我同情你.

要不要幫你聯絡社會局?

引用:
作者sibaken
回到標題講的是BMW這家車廠，

BMW做的產品是哪種檔次，

所以人家可以這樣搞，

換成檔次低的廠大概也沒這種本錢，

很多東西不是那麼直接直覺的。

:laugh: :laugh: :laugh:


日本一線廠, 都在狂砍老人, 尤其雷諾接手日產以後.........

Crazynut 2011-02-20 05:50 PM
引用:
作者z29112027
我覺得德國精密工業會強，不是沒有原因的，因為人家重視經驗的傳承 :flash: ，又可以間接減少老年的閒置問題，至於台灣的企業喔，CC A好，只會把有經驗的老員工，以各種理由資遣，等到技術斷層以後，才來在那邊靠背說沒有好人才 :tu: ，台灣的工業會爛，就是被這些無良的企業給搞爛的。


您說的再實在不過了。

以前曾讀到一個調查，臺灣中小企業的平均壽命只有12∼16年，為何是這種年限當然有很顯而易見的考量……

反正改個名字負責人又是一間新公司了嘛。

CPC slaver 2011-02-20 06:00 PM
引用:
作者sibaken
回到標題講的是BMW這家車廠，

BMW做的產品是哪種檔次，

所以人家可以這樣搞，

換成檔次低的廠大概也沒這種本錢，

很多東西不是那麼直接直覺的。

:laugh: :laugh: :laugh:

TOYOTA 一樣也搞出了LEXUS 阿,以品牌來說蠻成功的阿,所以高檔次的車不是不能做,資金夠就有機會,只是當事者擁有的資源,眼光,壓力承受度,還有對投資的耐心夠不夠,BMW搞老人企業大概也看到了這方面的商機,北美的嬰兒潮出生的人現在是一座又老又有錢的金礦,BMW這樣做除了增取認同,保留老員工的經驗外,他們為了這間老人工廠設計的一些設施,也可能是一種實驗,以作為未來車款設計的元素,想想看,如果要造適合老人使用的車款或器具,有誰的意見能夠比得上一群對汽車相當專業的老人呢？老人照護的商機很大的喔

sibaken 2011-02-20 06:05 PM
引用:
作者CPC slaver
TOYOTA 一樣也搞出了LEXUS 阿,以品牌來說蠻成功的阿,所以高檔次的車不是不能做


所以要高檔次的東西才能玩這招，

因為他講究的是手工質感品質，

最好還加上個限量五百台，

打****還把老師傅放進去，

甚麼五十年傳承經驗。

低檔次的東西你找個師傅，

花一天時間在上面雕龍刺鳳，

我看鄉民要開罵了。

:laugh: :laugh: :laugh:

另外LEXUS真的還不夠高檔，大叔的屁股講的。

:laugh: :laugh: :laugh:

CPC slaver 2011-02-20 06:15 PM
引用:
作者sibaken
所以要高檔次的東西才能玩這招，

因為他講究的是手工質感品質，

最好還加上個限量五百台，

打****還把老師傅放進去，

甚麼五十年傳承經驗。

低檔次的東西你找個師傅，

花一天時間在上面雕龍刺鳳，

我看鄉民要開罵了。

:laugh: :laugh: :laugh:

是沒錯啦,不過我的是指toyota卻是一下關工廠,一下改約聘,一下又解約約聘工什麼的,掛TOYOTA的國民車出事,掛LEXUS的高級車也中標,經營者（及股東）跟BMW的檔次不同阿,現在的toyot已經不是當年TQM時代的品管教科書教材了，為了跟GM爭世界第一大,把過去的堅持都丟了,當上世界第一的同一年,也就跟著出包了...

sibaken 2011-02-20 06:24 PM
引用:
作者CPC slaver
是沒錯啦,不過我的是指toyota卻是一下關工廠,一下改約聘,一下又解約約聘工什麼的


這種分分合合改朝換代就當戲看吧，

誰知道打那兒又會冒出一個起死回生的CEO。

昨天才把專務島耕作又看了一遍，

林北也是主張不搞派系，就沒這豬頭的狗屎運。

:laugh: :laugh: :laugh:


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