代理商就只能賣車，頂多就是跟外國原廠反應，根本就不可能更改設計。

而且開公司就是要賺錢的，頂多建議客戶改加台朔98避險。

所以，小弟認為起碼車商在落地測試就發現問題時，起碼該做到...

1. 先暫停銷售，反應國外原廠＆中油找出問題
2. 若要賣，起碼該在說明書或口頭告知車主暫時不要加中油的汽油

而非沒告知車主一直賣車，等出包了，卻一副想把問題＆責任全推給中油的感覺... :think:

如果汽車代理商白紙黑字的寫建議使用台朔98的話，會有很多法律問題。

就連公開宣導不要加中油98都會惹上官司。

而且，這跟去年的澎湖中油92汽油一樣，都是偶發事件，很難預料，也很難確定是個案還是通案。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1978597
聲明搞出來了。

其實也不是什麼爭，只是焦點抓哪的問題罷了。
今天你要去challenge車商沒有針對全球石油做測試，那怎麼不反過來要求石油商要對市售車子做測試？ :rolleyes:

因為國家的規範跟車子的零件的問題，那些規範很難看到。

然而，如果要去challenge車商的話，我想有一點很值得玩味。
我們都知道要引進一車款進台灣，都會進行所謂的道路測試。這點在雜誌上應該看到很多spy photo。

那問題來了！
如果今天道路測試所使用的石油都是中油的98，在引進測試時都沒有發生問題；但是剛好去年某一批98汽油出了這樣的問題。
那，請問誰的問題會比較大？ ;) :rolleyes:

我想，這才是問題點。

現在出問題的車子很早就通過測試了，並不是最近才進來。在還沒有發表前，其實很多車子就已經在路上做測試了。

而如果中油的問題全部有問題，你才可以告知車主不要加。

車商一定想把問題推給油商，
請問，以後加油站要怎麼加油?不同款車不同油?
油商改配方只要在國家標準內，油商就"沒有問題"
車商如果不想對應，自然會去"想辦法"

這件事，只要油商沒違反國家標準，那就是沒問題
只是看誰要出來處理而已

只是這件事情是油商選擇出來處理而已，
整件事情並不複雜

想去challenge油商是再簡單也不過，
就是"國家標準"
車商呢?

汽車使用人應該是去chanlleng車商，
叫車商去處理，
而不是車商出來說：那是油商的問題
就要車主去challenge油商，
這一整個就是推卸責任的做法。

Blair兄，我知道你要表達的。
在這件事情上面，我只是認為中油的局面很不好看罷了。

而且從國家規範來看，我想請問國家規範有寫到硫化物與銀材料的關係？
汽油只要能賣，我相信都符合標準。但是今天問題不在於標準問題。
如果今天使用者買到不符合標準的汽油，我想今天中油直接關門比較快...

今天問題在於，在以前的中油所供應的98汽油對歐系車沒有這樣的殺傷力。但是為什麼這特定批次會？
我也可以說以前中油的98規格符合歐系車輛使用，但是他亂更改配方導致現在歐系車輛零件損壞。
如果只要咬著符合規範就可，那汽油商只要顧著成本亂更改比例，不用顧慮零件問題。請問這樣子對嗎？

更值得玩為的是，汽車上市前都會有所為的道路測試，而且時間不短。
如果哪時使用中油的油沒問題，而某特定批次問題才出問題，請問這要怪車商？還是中油？或者都不怪，使用者倒楣？

就好像電子產品一樣，符合standard一堆，但是還是有相容性問題。
今天一個符合市場99%的產品與一個只符合市場50%的產品有相容性問題，你會說99%的產品其實沒有做足夠相容性測試？

我想中油改配方應該要做測試才是吧。

我也不認為中油 "完全沒問題" :ase


只是, 我想了解的是, 在車廠所謂的 "標準值" 是真的拿 "規範上限" 的油品來做測試

還是只是拿 "市售" 油品來做測試 :confused:

假設 : 規範中硫的上限100PPM, 但當時的市售油品可能是60PPM, 而最近的油品或許在80PPM => 那....算誰的錯 :confused:

其實這就是中油挨悶虧的地方了...

汽車測試的話，我想應該是用市售汽油測試吧。汽車產業測試一個流程都非常久，除非中油有special offer or special order，不然很難可以拿到"客製化"油品。

其實你講到我的點了。
如果以前油品硫比例OK，當時進口車輛路測也過了，只是後來中油更改比例導致車輛出問題。
那...我只能說中油比較理虧了。

擅自更改規格，其實是很大的問題。點不在於符不符合規範，而在於現今這種例子 - 亂改造成問題。

我說中油可憐是因為在出問題的時候，他已經丟了許多消費者的心了。就算處理好，大家還是...

為什麼國家規範要寫到硫化物與銀材料的關係?
哪天車商改材料呢？

緊咬著以前的油沒問題現在卻有問題是沒意義的

在規範內汽油商本來就可以更改比例

這基本上只有兩種結果
1 油符合規範，表示車設計有誤。
2 油不符合規範，中油需負責