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masao.tw 2010-08-27 10:55 AM

引用:
作者tnt4
這顆引擎"聽說"是中國的某家車廠製造的,台灣的CPI只是組裝...所以問題才會那麼多...

我在中國的討論區還看過兩個台灣人,在那邊爭吵CPI SM250引擎是誰製造的問題?因為在台灣的A君指是xx製造,在中國工作的B君剛好買了一台xx廠製造的新車,兩個人為此吵了起來

這就有點像,路人甲指責路人乙不識貨,結果路人乙就不示弱回罵路人甲才不識貨...

反正,對中國本土機車廠製造的車,各位還是要保持懷疑的態度,那邊很多只仿到外型,引擎的小問題多到當地人也怕的


我只知道SM250少碰為妙

四次元 2010-08-27 11:06 AM

引用:
作者szerelem
很久以前的FZR-250,ZXR-250都是四缸...
btw...250cc而已,做啥4缸啊,500cc內單缸就很棒啦! :laugh:
單缸650更是迷人啊~~ :cool: :flash: :D


單缸650不迷人啦!!車重都太重
單缸570左右的最讚,60多匹馬力搭配120KG的滿油滿水重量,騎起來很難前輪落地 :laugh:

別說你不知道哪款車 :rolleyes:

四次元 2010-08-27 11:13 AM

引用:
作者76122125
話說假如真的出傳說中的250 T1加前後碟煞

我可能也會買一台來當上下班的代步車

畢竟我看網路上的騎車經驗

這台車的加速度居然比野狼150還弱

因為車架從野郎的一條鋼管改成兩條鋼管環抱式

所以穩定性好很多,然後車上又多了一大堆有的沒的

車種從野狼的120公斤暴增到150公斤

野狼的加速度已經弱到不行了

居然還有比他更爛的

怪不得酷龍NK跟T1會被罵翻

不過幾天前路過機車行正好看到貨車再來一輛白色的T1

真的是很帥,我只能說三陽這次外型設計真的是很不錯

等我入手CBR600RR或Daytona 675後

也買台250版本的來代步


"設計的很不錯"這句話你是認真的嗎? :laugh: :laugh: :laugh:
從兩光到三癢,是真的"抄襲"的很不錯!!!
我從來不認為他們的東西叫做設計....

底下這台才125CC,比較一下吧!!

特洛斯.藍 2010-08-27 12:07 PM

http://www.sym.com.tw/chi/showroom/...內頁_大檔OL.jpg

剛上市就被笑的很慘的
"剎彎極限球"

四次元 2010-08-27 12:15 PM

引用:
作者特洛斯.藍
http://www.sym.com.tw/chi/showroom/t1/images/download/20100709%20SYM%20T1內頁_大檔OL.jpg

剛上市就被笑的很慘的
"剎彎極限球"


賽車級+重車級,笑點十足 :laugh: :laugh: :laugh:

VoodooKid 2010-08-27 12:17 PM

引用:
作者76122125
......以上恕刪
不過幾天前路過機車行正好看到貨車再來一輛白色的T1
真的是很帥,我只能說三陽這次外型設計真的是很不錯
等我入手CBR600RR或Daytona 675後
也買台250版本的來代步


T1的造型真的設計的不錯
不過奉勸您Daytona 675不要碰
騎過的都說幹,問題一大堆

geminiprince 2010-08-27 12:20 PM

引用:
作者特洛斯.藍
剛上市就被笑的很慘的
"剎彎極限球"


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

它們的****沒說錯啊...

我們的車殼做的比誰都殺 , 而且殺很大 , 保證殺灣雷殘不囉唆...

但卻之字未提引擎很鳥 , 甚至不敢講出

本廠因人員成本與競爭力低落及目前或未來均無法開發新引擎能力
故一直延用30年前的老引擎來讓大家繼續熱血... :D

Devil 2010-08-27 12:29 PM

當大陸騎腳踏車時 我們在做車殼
當大陸做車殼時 我們在做車殼
當大陸做機車時 我們在做車殼
當大陸做重機時 我們終於有了極限殺彎球
這真是太讚了

小弟說的誇張了些,但就是忍不住想酸一下

ywe. 2010-08-27 12:55 PM

泰國人用 CBR150當送貨車.

台灣把垃圾當賽車騎.

台灣人太有才了..

szerelem 2010-08-27 12:57 PM

引用:
作者四次元
單缸650不迷人啦!!車重都太重
單缸570左右的最讚,60多匹馬力搭配120KG的滿油滿水重量,騎起來很難前輪落地 :laugh:

別說你不知道哪款車 :rolleyes:




:cool: :cool: :cool:


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