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- - 【新聞】40萬有找，裕隆首款低價車 M' Car 上市∼
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引用:
這種是進整車的關稅, 以 mcar 來說, 應該是進口汽車零件的關稅, 少很多, 去年還折半耶 另外進口的關稅, 今年是 17.5%, 由當年 30% 每年遞減約1.4%. 而從100年開始我國須取消進口配額的限制, 並維持17.5% |
引用:
ABS是我國現行審驗標準規定市售小客車都必須要有的標準配備. (印像中還規定民國100年起大客車都要有ABS, 104年則是連大貨車都要有) 氣囊標配則是因為現行前方撞擊測試規範對前座乘客的所受的傷害指數的限制, 若不裝雙氣囊完全無法通過測試, 所以就算以後印度那台TATA車要在台上市 也至少要標配ABS和雙氣囊(再過幾年的標準應該是沒側氣囊和氣簾就過不了側撞測試) 所以像以前各家入門車款不是沒汽囊就是沒ABS, 現在都必須是標配了. |
引用:
日本 yaris 賣 30 幾萬台幣, 台灣賣 50 幾萬, 沒想到台灣比日本人工還貴啊... :laugh: |
引用:
30幾萬台幣只能買1.0車型(定價107萬日幣), 1.5的都要近150萬日元(50多萬台幣了). |
引用:
之前在01看到的是 日本 36 萬 ~ 56 萬 (107~166萬日幣) 台灣 52.90萬∼62.90萬 |
日本人買中古車的價格跟台灣人買摩托車差不多
日本Yahoo自動車可以搜尋到每個車款的價格區間 良心建議大家不要真的跑去看，看的到卻吃不到會很幹 我看了之後才理解我朋友為什麼會說 ... 日本人每五年就換一台車，所以我們有很多便宜的外匯殺肉零件可以撿 |
引用:
日本那邊是5齡後的車稅金開始逐漸加重，輔以車廠較低定價的策略以加速國民換車的意願來刺激車市的銷售循環... |
引用:
台灣已經有人在賣 阿陸仔的歐都賣了...... 通關密語:台灣的摩托 |
引用:
哪有可能..... 裕隆當年就是嫌新march模具費太貴 一賣 賣10年 這種企業着麼會良心發現....... 裕隆車一向賣內裝的 性能 安全就別太要求了 |
引用:
日本驗車非常嚴格，有時要通過驗車的整理費用非常高，不如報廢買新車還比較划算。 在日本中古車市場，剛通過驗車的才有人要買，驗車日期接近的車沒人敢買。 |
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