個人認為,在台北市塞車的元兇是四輪的太多了...每日上下班路都被四輪的塞爆了!
應該限制沒車位不準買車,以及除TAXI外,未滿三人不準開車入北市才是正解!

沒那麼離譜啦, 東京都的面積是台北市的將近10倍哩
http://zh.wikipedia.org/w/index.php...2&variant=zh-tw
台北市人口密度9,647.27人／平方公里
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D...%BA%AC%E9%83%BD
東京都人口密度5900人／平方公里

有問題 問維基 問維基 沒問題 ;)

今天路過埔里看到有人機車停這樣的... 還停了好久好久. :shock: 這算另類的無法無天嗎?

通常越是鄉下越是隨性,警察執法越不嚴

這算是通例了吧

擺明就是來挑撥族群的 :jolin:

誰家沒有機車和汽車?
機車不環保是機車族的錯嗎?
政府有種就要求車廠以後只能出噴射引擎的機車
再狠一點全部回收汽油車 改騎電動車
住山上的? 沒關係，政府補貼再加一顆電動馬達和電瓶...山道王者Twin Turbo 電動機車 :laugh: :laugh:

丐幫弟子的數目是皇帝決定的。

這種情形車子更多...

兩位的建議都只治標不治本，頭痛只醫頭腳痛只醫腳。

根本的徵結在於，這個世界、這個台灣島上的人太多了。

釜底抽薪的解決之道，就是我一貫主張的－－將世界上，將這個台灣島上90%的人一口氣砍掉，剩下來的人就可以活得很快樂了。

請問您住台灣嗎?是的話要不要從您砍起.... :jolin:

台北的交通系統跟台灣其他城市相比是方便許多。
但是要跟東京相比，簡直就是xx比雞腿。
這不是我媚日，而是事實就是這樣。
而且日常搭車通勤費用跟他們收入的比例來看，實在不高。
以我們的收入來看，台北捷運還頗貴。
再說日本也不是沒有機車停人行道，只是你沒看到。
其實台北的馬路也很寬，只是被一大堆停在路邊的汽車用掉了
更別說並排了。一條單向四線的馬路可以停到剩兩線多一點。
台灣並不小，只是政府跟人民以汽車為尊，讓道路過分壅塞。


有室內停車場可以停，誰要停路邊風吹日賽雨淋的。
可是偏偏很多停車場不給機車進去。
私人的就算了，可是連公家機關都不行，
我去台北市政府要辦事，周邊沒地方可以停。
騎到市府的地下停車場入口結果被管理員趕走.............