橘線(中正路沿線)估計要明年底
是否提早延後未知
不過陸續地陸上工程的捷運站都大致出現了
紅橘線轉車接駁站為美麗島站

只有紅線通車.橘線最快得等到今年年中以後才能通車.

過年前開通就好了 :laugh:

小卡美這學期主要成果展是交通工具 , 放假過年前就請家長 開學後準備好資料 ,
於是老婆不理那時北市寒雨 , 執意要搭高鐵北上 順便坐北捷 ,
要是那時高捷已開通 , 高鐵到高雄 坐高捷 , 省錢多了 :ase ...

比較台北和高雄哪個好老實說滿沒意義的
好不好要過至少一兩年才能知道
倒是油價一直漲的話，可能坐捷運的人會變多了 :laugh:

高雄捷運公共藝術推廣中心
http://publicart.krtco.com.tw/index.html

R17世運站造型真是超帥(照片from高雄捷運公共藝術推廣中心)
設計圖

實體照


R9的雨辟1號出口真的很壯觀
R10O5美麗島站四個'合十"出口照型也是帥氣的

正解!
高雄人比較喜歡直接騎車到目的地停下.較不能接受這種出捷運站後還要走好幾百公尺的交通方法.
還有高雄人個性較不喜受拘束.搭乘捷運可能會有一些規矩須遵守.這也是高雄人較難接受的.
況且高雄有很多都是勞工家庭.所得並非很多.加以南部人向來較儉樸的習性.
全家人每天搭捷運去上班上學的花費就足以讓他們騎機車載著全家老小跑一個星期了.
其實不管捷不捷運.單就大眾運輸系統而言.高雄人向來就比台北人較不喜搭乘.
無論高雄的公車班次再怎樣密集.公車網絡再怎樣綿密.搭乘的人永遠大都是學生與老人.
這點20年前是這樣.10年前還是這樣.現在仍然是這樣.我不認為在未來會有大幅度改變.

是橋頭糖廠站?
多謝啦!

這應該是睜眼說瞎話吧!!

我從台中上台北工作...有一陣子搭捷運上班!

一點都不覺得在台北的人就比較守法....

乘客不多時...還是一堆人上了車就喜歡站在門邊!妨礙別人進出

也有些人車一到站也不禮讓下車的人...硬要擠!!

就這樣!!我實在看不出來"台北人"就會比較守法!?還不都一樣是人....

短時間是無法改變人們的習慣
等高雄多做幾條捷運路線或許有可能....

>>>>高捷開通您會搭它上下班嗎?
除了吸引,方便觀光客 我真無法想像有多少人會用它上下班
1.高雄不常下雨 騎摩托車不必太擔心雨淋
2.高雄天氣熱 走路太遠 我猜很多大人會受不了
3.高雄比較沒有塞車, 紅綠燈問題(有很多大巷子多沒紅綠燈)
4.收入水平略有差異(除非高捷是很便宜)
5.高捷沿線通車能上下學的學生應該不多 上下班亦是