to JH :

如果你用 D409 搭 9801 的話聲音可能會偏薄過亮, 9801 真的需要功率大一些的 amp 來推氣勢才會出來, 曾經用過 denon 較小功率(50W/8ohm)的綜合機推 9801, 聽起來真的清清如水, 聲音乾淨過了頭而且低頻瘦了一大圈, 如果你聽過 9801 而且就是衝著她那低頻表現跟氣勢要買的話, 建議你不要這樣搭配, 除非能加接大功率後即或是改喇叭; 不過這又牽涉到 $$ 跟 DIY 的問題... 會做這樣搭配的人通常預算本來就不夠, 要拿起銲槍 DIY 對大部分的人來說是有一種莫名的恐懼, 所以還是多試聽一些喇叭的表現再決定也不遲

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☆☆☆ Kawassaki Zephyr1100 ☆☆☆
◎空冷4行程 1062cc DOHC2汽門 並列4汽缸
◎93ps/8000rpm 9.1kgm/7000rpm
◎淨重 243Kg 售價 849,000日圓

騎重車絕非為了飆車，一樣七十過彎
騎小綿羊心驚肉跳，騎重車遊刃有餘

[這篇文章曾被 Zephyr 重新修正編輯過 (時間 03-27-2001).]

to blackwheel :

你可以考慮用 bi-wire 的接法, 高音用多蕊細銅線,
低音用銀線或粗銅線, 多少會有一些幫助

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☆☆☆ Kawassaki Zephyr1100 ☆☆☆
◎空冷4行程 1062cc DOHC2汽門 並列4汽缸
◎93ps/8000rpm 9.1kgm/7000rpm
◎淨重 243Kg 售價 849,000日圓

騎重車絕非為了飆車，一樣七十過彎
騎小綿羊心驚肉跳，騎重車遊刃有餘

TO:Zephyr
對USHER的見解,果然是行家出手,讓人不得不佩服.




[這篇文章曾被 jack0429 重新修正編輯過 (時間 03-27-2001).]

PAN...

你的classe前後級...聽過的網友...口水流滿地.

有沒有要賣ㄚ...呵呵

HATA




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@@@ 有限的預算,無限的享受 @@@

to jack0429 :

欸...給老資格的網兄這樣說真不好意思......^_^
其實我接觸音響這圈子也才兩年多左右, 9801是因為一開始就買了,
一直沒錢換所以才會有這樣的經驗, 也希望這些經驗可以幫忙一些
有興趣踏入這圈子 的朋友, 大家互相漏氣...是切磋求進步嘛...^_^

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☆☆☆ Kawassaki Zephyr1100 ☆☆☆
◎空冷4行程 1062cc DOHC2汽門 並列4汽缸
◎93ps/8000rpm 9.1kgm/7000rpm
◎淨重 243Kg 售價 849,000日圓

騎重車絕非為了飆車，一樣七十過彎
騎小綿羊心驚肉跳，騎重車遊刃有餘

9801的高音的確刺耳,似乎需要從擴大機下手才能有較大的改善

USHER的喇叭BI WIRE確實可以改善不少..
整個解析度都會變了..

to basic :

我的經驗也是這樣 ,不過使用 bi-wire 之後低頻的衝擊力似乎較原本為弱 ,
低音部分換過很多種線似乎都不會超過原本的狀態 ...
前兩天把 9801 拆開 ,還不敢貿然更換配線 ,
而且分音器的製作好像稍嫌粗糙 , 電感繞得看起來就不整齊 ,
有沒有人對 9801 對大手術的呢?? 這部分不知道要怎麼更改說 ...

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☆☆☆ Kawassaki Zephyr1100 ☆☆☆
◎空冷4行程 1062cc DOHC2汽門 並列4汽缸
◎93ps/8000rpm 9.1kgm/7000rpm
◎淨重 243Kg 售價 849,000日圓

騎重車絕非為了飆車，一樣七十過彎
騎小綿羊心驚肉跳，騎重車遊刃有餘

請問何謂BI WIRE?

TO Zephyr:
請問您用什麼AMP呢?
BI-WIRE後低音衝擊力變弱那有可能是AMP的推力不足了..(相對於推高音)
不知您是怎麼接法呢?