應該說GSR少了
翹的要死的管
兩根鐵棒一樣的避震
大兩吋卻跑不快的輪子
不是單純指他的外觀啦＠＠

不過GSR我還是很喜歡就是了準備要來入手了 :agree:

如果我家這附近可以買到GSR的話
我就會買了啦
可惜真的找不到啦~~
只好買G5

GSR也是很漂亮..也很動感
也看過 很多年輕人也是買GSR
而且功能性也不錯 台鈴賣一年多了 也沒聽過有什麼大問題

add車子真的有點小台~~
像我這種胖子塞下去之後，要載人真的太小了一點…
(不過後來我去牽了高手之後，還不是一樣小台…orz…)

要省錢，就去牽add好了，
之前看到家x福的DM，有看到分十二期零利率，
各位大大有興趣可以去找找看…

不過要等台鈴做活動…
可能要很有耐性了…

有到63.3公里嗎???

日本也有在賣這台

日本官網寫52而以阿

還是台灣的技術超越日本了??
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

進去後點環境情報 就可以看到車子的明細

前面就有寫了... 36樓, 二邊電腦設定不同, 日本以馬力為主, 台灣以省油為主...

不知道現在最省油的是那台呢? 都快 3 年了...

我現在就是騎add.
車小,有點不方便,我全罩式安全帽放下去,就沒空間了. :jolin:
不過,因為車小所以非常好鑽,車也輕,車身偏瘐過彎壓車超容易.
幾乎一壓,什麼彎都過了.

極速大約在115~120左右.
如果沒記錯最省油速度大約在45~60左右.<=小老婆那邊網友測的
我家三台機車,二台鈴,一台一代鵝.
比起鵝,一定比較省油,因為車輕..

add真的很好騎的,一催油動力馬上就來了,而且催一小格馬上就50~60了. :jolin:
市區0~90左右,路上幾乎無敵手.
如果山路,鵝都被巴假的.
我朋友騎二代鵝...他說,在山路他只能看add車尾燈的份,
開頭直線超過add,過彎後被add超過後完全追不上.
因為add太好壓車,距離一被拉開,後頭也完全追不上.
不過,add維修點太少,還要看師父技術好不好.

ADDRESS不就被人說成鵝追死嘛... 歸咎於鵝一代比一代重:laugh: 贏鵝是應該的~
ADDRESS先天是50的車架裝125的引擎, 加上那大大的空濾
市區鑽車. 拼起步尬中速堪稱同級無敵手~

會選ADDRESS的買家, 不是愛撿便宜, 就是實用取向...
不然光看龍頭上的儀表. 按鈕配置... 一點都不炫, 反而有一股老50的懷舊感覺:laugh:

ADDRESS我上次去看一台要6萬多，比光陽的金牌125還貴，哪裡便宜了
會買應該是偏向省油取向或是實用取向

記得Address又分成好幾種款式, 最貴的6萬出頭, 便宜的5.5萬? 拿中古車去抵扣, 又可折掉八千多
後來有出一款Nex, 接近Address那樣省油, 體積就接近重車設計, 近7萬, 該也是個好選擇