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引用:
我也是．這樣我也掰不下去了．．． :fear: :fear: 看到KART.．．為什麼不直接拿機車把ｖｉｐｅｒ做掉． :confused: :confused: |
很多事情都是追求一個平橫點 ,
各種引擎有其優點 也有其缺點 , 而各車廠也有其擅長的引擎種類 , 配合賽道特性與駕駛習慣 , 調整出總時間最短的賽車車輛出來 , 理論只是紙上談兵 , 親身體驗最重要 , nzcym大 這麼有興趣話 , 不如去開各式車種來玩玩就知道 :D 科技來自人性 ... |
引用:
丟啦丟啦!!丟西安捏啦 :yeah: 課本終於要丟掉了 :like: |
很多書上的理論長在實際動手的店家眼裡.某些部分都很不以為然..
對他們來說那只是照表操課...殊不知很多地方早已並非如此 :think: 這期某O牌的雜誌更是扯~內容文章完全抄襲我們那一位老車友4`5年前的一篇舊文.還不標明出處!把文章當成該O牌雜誌自家的論文般...且文章內容還有一些當時老車友寫時的錯誤.居然一字不差的全部抄進去 :laugh: |
引用:
那台Viper, 原則上已經是10秒台11秒頭, 而kart可以為所欲為, 這就是差異點, 車身滾動中心, 馬力重量比就是kart的極強項. 看起來, best motoring噴筑波看起來也不快, 很多東西應該不能用看的, 而是要 數據量化. 引用:
+1, :jolin: 找一堆網上資料來轉貼, 實際上連發動機的"熱"都沒去感受, 那真的是紙上/網上發動機達人. ........ :stupefy: 我常常這麼說, 車這種東西, 還是手握方向盤排檔桿, 腳踩油門煞車離合器最實在! |
引用:
重心位置的關係,WHEELIE會很嚴重,也沒辦法增加額外的下壓力 再加上機車的轉向特性,能做掉VIPER的機車不是沒有,只是不會輕鬆到哪去 沒辦法像KART那樣SPIN之後還能隨便抓掉 :jolin: 馬力重量比還是KART比較有優勢,根本就是為所欲為 :flash: |
台啤...是這個嗎.. :jolin:
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呵 ...... 想到 discovery 流言終結者 , 有集將火箭裝上轎車車頂當加速推進器 :rolleyes:
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不用仿了... 真的有人做了 :D     |
引用:
JET POWER的KART...老實說... 沒那麼快..不過...噴火量的確很驚人.. 這台好像才110英里的極速.. 單管的好像是70英里..噱頭比較大..但是真要看噱頭的話.. 我覺得烤肉車比較有噱頭.... :laugh: :laugh: :laugh: http://www.youtube.com/watch?v=zZBrEdxICxY&NR=1 另外補上一個影片...同樣是1100CC的引擎.. 不過因為是老引擎..所以只有113.5HP... 這個是佐證那台164HP的KART根本就是嚴重放水... 兩車起步時KART就已經海放了...還SPIN兩次開始起步.. 最後以些微差距領先... :p :p :p 115HP的直線加速...保證好看啦... :laugh: :laugh: 中途還爆胎..更換輪胎... :laugh: :laugh: http://www.youtube.com/watch?v=fKyTK-U3910 |
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