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- - 休旅車汙染高 擬加重課稅@@？
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大家全部中標...沒一個逃的掉 :think:
- 行政院目前已初步完成能源稅條例草案的政務審查，確定採定額稅方式課徵，以油氣類為主，其中汽油每公升每年加徵一元，採累加方式分十年逐年調高；柴油每公升每年加徵○．八元，燃料油為○．○五元。換言之，在使用者付費的原則下，耗油的車型，因使用的油多，自然要繳較多能源稅。 一旦能源稅條例今年經立法院三讀通過，汽油的稅負將由目前每公升六．八三元的貨物稅，自九十八年開始每年逐步加一元，十年加十元，十年後稅負為一六．八三元。 - |
請別再拿公車 , 遊覽車 , 聯結車 , 大貨車 ....來比啦
公車可以一次載2、30人，貨車可載10∼40頓貨物 等休旅車可以這樣辦的時候再要求吧 至於跟機車比.... 若休旅車可以像機車一樣停放，保養簡單，加50元氣油可以行駛超過50KM時.... 再說吧 |
引用:
可是之前ni說....休旅車有AWD所以才買的... "當你一台 Macrh 爬獅頭山時要家人先下車時你就知道 4wd 的好處.." 是阿..... "週休二日載著家人快樂出遊啦,又不用擔心什麼人載不下爬坡無力空間不夠" 請問是去哪裡???開什麼路???普通轎車沒辦法開嗎??? 休旅車人可以載幾人???(大多數還是5人喔) 爬坡無力????那和引擎有關...不是和車型有關 (同樣是2000cc引擎...小轎車爬坡絕對比休旅車有力) 空間不夠???休旅車的空間是多多少出來??? 而開休旅車人數滿載且行李箱全滿的機會是多少??? 我記得之前這邊很多人才再說.... 開車族都是一人開車居多浪費.... 休旅車也是一樣阿...且休旅車的大小重量都比轎車高 怎麼就沒人抗議了??? 請再看看這裡 http://blog.roodo.com/weichen/archives/1750785.html "首先就安全的層面來看，根據美國猶他大學六月五日公佈的一項研究顯示，休旅車容易形成視覺盲點，倒車撞到兒童的機率，比一般車種多二．五倍。因休旅車造成的意外，在臺灣也時有所聞。在溫馨的背後，反而暗藏危機，豈不諷刺！" "在休旅車****中，有強調溫馨的，呈現出全家到郊外旅遊，一幅其樂融融的樣子，但常見車子直接開上草皮，或是一家人在野外製造不當的人為干擾，作出最負面的示範。有強調性能的，更是常見穿越溪床、挑戰崎嶇地形的畫面。這些****的訴求，無非傳達出，只要擁有這部車，臺灣的自然環境盡為其所征服，絲毫感受不到人面對自然的那分謙卑與反省。" http://tw.news.yahoo.com/article/ur...405/4/ciis.html "國外有研究認為，休旅車雖然視野高、車體重，給人較安全的感覺，但休旅車肇事導致嚴重車禍的比例較高，坐在車內的人受傷機率也偏高。 交通部路政司長尹承蓬指出，休旅車底盤較高，駕駛行駛在路上有「高人一等」的感覺，許多人喜歡這種感覺。加上休旅車車內空間寬廣，成為許多家庭的最愛，一度銷售量狂升，最近已趨於穩定。交通部估計，國內房車中，兩成是休旅車。休旅車的安全性一直受到外界關注。尹承蓬表示，由於休旅車底盤高，一旦遭到側撞易失去重心而翻覆。但整體而言，休旅車的安全結構測試皆符合國內法規，並無特別異常之處。 在美國有一些討論顯示，當速度快、底盤高的休旅車追撞一般轎車，「可能騎到別人頭上」，美國有幾起案例就是這種情形，對轎車內的駕駛及乘客安全造成威脅。" 我在網路上好像沒看到過對於休旅車有正面的研究報告過 另外旅行車除了AUDI,Subaru Forester也是 看的遠能做啥??? 你難道不知道很多買休旅車的人也是為了那視線好的原因才買的嗎??? 而你好像不知道只看前面的一台車駕駛.......不是一個好習慣嗎? :laugh: 我開的車子數還不算多勒.....但是我不會去虎濫我開過啥車 我做啥這邊很多人都知道......我也沒必要和你說明 :jolin: |
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以我來說...這個政策面... 要公平，應該以隨油徵稅、以排氣量來累進稅率 -- 環保＆能源議題考量。 一般生活來說，休旅車的方便是建築在別人的不便上，這點看法我還是沒改變過。 |
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絕對嗎?這跟變速箱的齒比也有關吧,有特定需求的車可在這裡作調整 引用:
本來就多很多空間,光車尾頂高就能放一些本來放不進來的東西 椅子還可以隨你收納攤平讓你放更多... 乘客的話各大車廠對置腿空間方面都下了不少功夫,坐起來確實比較舒服XD 引用:
倒車本來就要確認後方,當然最好是能夠下車查看,休旅車後方的確死角較大 所以有車廠在車上裝了"倒車影像輔助系統"這類東西∼ 一些車廠像Mazda.NISSAN.TOYOTA都開始在一些休旅車.掀背車上裝設 過一陣子應該會在這類車型上普及,總之這不是無可救藥的無解問題 追撞的話,小車跟大車互撞本來就吃虧,所以應該明令禁止大車開在路上 因為他們威脅到我的安全XD 還是保持安全間距,習慣好一點,不要喝酒開車,要注意的事很多勒~ 另外∼我開車可不是只死盯前面的車屁股阿(附近旁邊也要顧) 我從沒這樣講和這樣作~謝謝 |
保持一個良好的駕駛態度不是我們應該做的嗎 ?
沒錯 , 休旅車的視角有盲點 , 我剛開的時候也被嚇到好多次 , 但是 現在我摸索出開車的駕駛習慣 , 盲點的問題已解決大部分 , 剩下就是 你自己保持好的駕駛習慣 .... 我個人覺得當一個良好習慣的駕駛者他會造成何者不便 ? 可否說明 , 搞不好我也被人認為我造成他的不便 ... 真的很懷疑 ..... 我自己倒是被小黃嚇過好多次 , 我想網友也有經驗吧? 車內空間的問題 , 當然啦 , 以我之前開的車跟現在比是不公平的 , 但是我做過豐田 , 裕隆的 2.0 的車款 , 感覺還是小一些 , 但或許這是個人觀感 , 沒錯 , 我也同意 "爬坡無力????那和引擎有關...不是和車型有關 " 我可以去買轎車 , 但是如同我之前說的 , 使用者有自己依照使用習慣買車的權力吧 ?? ****的訴求 , 是每種行業都有的吧 ? 不只汽車業 ... 有誰會相信 ford 那一台 explorer 真的爬大樓 .... 至於現在各家廠牌所賣的一般都會休旅車 , 誰會真的開去爬山涉水 ? 跟自己的車過不去 , 不過剛好可以對付台灣地區坑坑洞洞的路面.... :laugh: 我非常贊成小建網友所說 "要公平，應該以隨油徵稅、以排氣量來累進稅率 -- 環保＆能源議題考量" , 但大家都知道 , 只有政府不知道 ? 為何 ? 我個人蠻喜歡這次討論 , 因為大家都根據自己的觀點來論事 , 希望不要變成無意義的筆戰 ...... |
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油電車的層級也分很多種 閣下說的是Stop/Go嗎？(其實這還搆不上hybrid) 雪鐵籠C3就有了---可惜不是休旅車 如果走走停停的pattern越明顯，油電車的優勢就越突出 不曉得假日出遊上陽明山跑到高速公路的運轉區的時間有多長？ 對了 Q7也有混動版了 不會比Cayenne貴 PCDVD肯花錢求女人垂憐的校子也不少 買一台來把北姑北妹應該也挺拉風的 我在猜是不是政府快付不出人事費 開始在爭這些阿薩不魯稅？ |
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以現在的電腦精細程度，油耗量跟總空污量幾乎可以畫上等號 :) 而且現在主要的議題在CO2排放量，這是石化燃料正常燃燒下的副產品，而且並沒有列入空污限制中，空污限制的是HC/CO/NOx這些有害人體的物質。 所以，CO2產量=油耗量 :) |
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我是參照歐盟油價，要不然你以為歐洲人現在有6~7成買柴油車是為了什麼 :laugh: |
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的確，以你所說的行車方式，引擎常常熄火的確省油 :) 目前Hybrid主要面臨成本上的劣勢，爆貴又重的鋰電池+超電容，一直是貴得讓人想哭，不要忘記將來會有這方面的維修成本，環保問題就假設原廠更換時會回收好了 :p 而且，有一部分的油耗優勢是來自滑死人不償命的低阻力胎，如果換成一般輪胎，不知油耗又要掉多少 :rolleyes: |
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