關於交通.經濟發展.環境議題,我還是以同樣的答案回給你,期待你的高見

東部人落後?東部落後的是建設,在資訊科技及傳播科技發達的現代,出身東部的高學歷份子已經讀過不知道多少你一輩子也讀不懂的東西,留學歐美日的也比比皆是,不要再用你那智障般的智商來評斷東部人

"我同事就說難怪東部人會被說落後,連保護環境的普通概念都沒有"
所以你最棒?你那環境保護最好?
已經有了便捷的建設,然後得了便宜來賣乖
無論建設或環保,你和你同事都沒有功勞,不必往自己臉上貼金
我說的更直接一點
台灣人到美國,被美國人嫌
台灣人到日本,被日本人嫌
台灣人到德國,被德國人嫌
台灣人到英國,被英國人嫌

依此累推...可以無限循環

循環到...

台灣人在台灣,被台灣人嫌

以上重點在於,台灣人根本就不懂保護環境,蘇花高建不建,對於環境的影響根本不重要,重要的是在人,我已經舉例過,日本交通建設和環境保持兩者兼備,蘇花高不建,環境一樣被北部西部人及財團搞爛,如果建了,至少方便東部人,也給東部人更多機會

環境?台灣人都死了,才可能有好環境

lol 又來一個偉大的理論-更多本地人在當地創造事業?
去搞清楚為什麼那些你所謂交通便利的西部城鎮也在憂心人口外移的原因再來談
創業創什業?開店?扣掉觀光帶來的消費者,花蓮消費市場比起北部消費市場是絕對劣勢
現階段花蓮已有的商家都已經沒辦法被消費者餵飽了,
中山路上我在的六年來除銀行和一家我常去的租書店外有多少家不知道換了多少位老闆
哎呀要說的有人說了就不提了

較難的交通的確提供了去到花蓮旅遊的民眾留宿的機會,台灣就那麼小,不見前面已經有人回以後可以當天來回很方便,而且那些飯店,旅館,民宿的老闆的確可能不是花蓮人,民宿也就算了,老闆一個人有辦法管理整家飯店,旅館?那些所帶來的不是就在地就業機會?

東部落後的是建設,
告訴我在西部那些憂心人口外移的哪個不是?

喔,對了,忘了告訴你我老家在花蓮(小學畢業搬去)只是現在人在國外,另外我所認識的花中花女畢業的"年輕受過高等教育的學子"有很多反對蘇花高的,那些所謂的八成贊同的我還真的是懷疑從哪來的
再提一點我曾在多倫多,LA待過不短時間我怎麼沒被他們那幾國人嫌?
怎麼有人會覺得在國外會給人嫌的

所以你要什麼樣的建設？
要爛大家一起爛？
你們都爛了，我們也要加入爛的行列？

城鄉發展的問題,是趨勢,但不是絕對,雲林嘉義是怎樣我不知道,因為我不是那裡人,
,舉法國和德國的例子來說,法國的發展極端集中在巴黎和馬塞,但是德國卻是各個城市皆有相當不錯的建設,這當然有賴於德國人的人本(人權)思想及對"人"的尊重,我建議板上另外一位智慧超群的仁兄,應該去德國(雖然你去了會被嫌)學學徳國人的思維,看看德國為什麼這麼棒,也順便去愛因斯坦故鄉看看,順便解一解他老人家一輩子也解不開的問題

說真的,我很看不起台灣人那種摳的要死,處處要佔人便宜的死要錢心態,你去別人的地方,就應該讓別人賺錢,因為你對那個地方造成負擔,雖然飯店是外地人來投資的,但是員工可能有本地人,所以,如果你只是去污染而不消費,那真的拜託你不要去,世界上沒有任何一個國家歡迎不花錢的觀光客,講難聽點,沒錢觀什麼光,是要像貽笑國際的台灣旅行團一樣,租台遊覽車,上車睡覺,下車尿尿,順便拍照,都不花錢,然後帶照片回去跟別人炫耀"我去過哪裡哪裡..."

沒錯,東部就是需要一個便捷的交通建設,一個國民的基本權利而已,西部根本就是過度開發,
公路及高速公路已經幾條,還蓋高鐵?拿一點原本用來建設西部交通的錢來蓋蘇花高根本就不是問題

台鐵的的問題你自己也說了,成本,所以就因為台鐵不符合成本,東部人就活該?
他連尖峰時間加開班次都老大不願意,那解決辦法呢?

為什麼交通便利我就要去台北工作?我不爽付那麼多房價買個"又小又貴的豪宅",
住東部,房價省下來,我可以多買一台法拉利,我大可把公司設在東部,業務如果硬是需要面談的話,有高速公路可以往返北部洽商,更不必說科技早已把讓何地方都變成辦公室,有哪個地方不能談生意?有高速公路吸引觀光人潮,我還可因此擴展事業,蘇花高對東部人的利遠多於弊

如果交通不是那麼方便,那你就會考慮多住個兩天!!
多住就會吃飯!就會多買東西!就會多花錢!!
交通方便可當天來回!!引來的觀光人潮短時間來看固然可觀!!
地方相對要負出的社會成本也會激增!!
像樓上說的,頂多買買伴手,照幾張像,買小吃,亂丟垃圾然後回家...
對於自然景觀或觀光景點的旅遊品質就下降的可怕!!
(就算不亂丟垃圾好了!!觀光客的垃圾你以為跑哪去了!!
我不覺得花蓮人沒有環保觀念!!我們不講觀念,我們講數據,
你知道花蓮有幾座垃圾焚化廠嗎??
你知道花蓮有幾個地方有垃圾掩埋場嗎??
有興趣可以查一下環保署資料跟政策方向!!)
這些"觀光景點"失去了應有的吸引力!!
請問還能讓多少人"還想再去"呢??
嚴老闆的說法也是希望把生意做長久永續經營,而不是短時間的利益
讓旅遊的人整套式的去感受地方的美,回家後還想再去!!還告訴朋友!!

交通方便了,就算是東部房價能便宜到哪去!!
看看現在的宜蘭吧!!
做生意時間就是金錢!!
高速公路做好,到台北再快也要兩小時多吧!!
工廠也就算了!!
公司據點設再這麼遠!!談個生意還要這樣跑,時效性都差了!!
我找個業務來跑生意!!每天他要花兩個半小時在交通上!!
花錢買房子只是一時的事,做生意是持續的事情!!
你要少花幾百萬,而放掉生意上的進帳嗎??
搞不好一個案子,房子的差價就回來了!!
當然如果所謂的生意都是幾萬塊的!!那當然是另當別論啦!!
但相對的,只幾萬塊的案子!!還讓業務花這麼多時間在交通上!!
那這老闆本錢還真厚..
這樣來看以一半大多數東部人來說,蘇花高真的是利多於弊嗎??
好像也只對於某一小撮人有好處而已!!
我只知道,錢可以用不同的方式賺,但是環境出問題非常難回復了!!
以台灣來說,有工程才有人"有錢賺"!!...真的不要看的太短!!
上了某些"有錢賺"的人的當!!

四十年來的西部發展經驗，已經毀掉了太多的東西...現在有些人才有警覺要去

復育去保護，卻得走上更長更遠更辛苦的一段路，難道他們都吃飽太閒?

為什麼失敗的經驗一直無法被記憶? 還要一直去�**�? 把整個台灣變成只有人類

居住的樂土，真的會更快樂一點?

想太多
一方面說不了解西部
人家跟你說了西部的經驗你又不願意聽
好呀 妳要說德國
那問你呀 德國的鄉村有因為高速公路繁榮嗎
繁榮與否問題的癥結不在於高速公路
而在於就業機會
台鐵哪有不願意加開 台鐵願意加開呀
問題是大家不願意通勤呀
孩子 妳真傻
固定住台北 收入高 房子小沒關係 好歹賺得多
假日長假回家去看看做做 當作度假
這樣多好
沒事情幹麻窩在沒啥機會的花蓮
難道大家都去弄觀光業 然後咧? 誰來觀光? 平常又是誰養誰?
你舉的例子實在太...了
別人黁已說那麼多 妳就不聽 認為別人歧視東部
又以為蓋了高速公路可以解決一切的問題 荒謬 真是荒繆
妳去看看高鐵與高速公路真有帶來返鄉工作人潮嗎?
還是加速了青年人的外流呢?
如果像你說那麼好
台北盆地 大家應該都會去淡水呀 碧潭呀 烏來呀 金山呀等地居住開業
事實上呢?

很多人提到用鐵路或水路替代高速公路
可是現代人喜歡RV生活.............



一個看到RV生活的****就賭濫的人 留

拒絕相信，拒絕面對事實就是往下沉倫的開始

站在理性分析的立場，來看看東部搞得跟西部一樣的東西
是不是真的會比較好
雲林嘉義這些縣市跟東部這些縣市比起來
你認為條件有比較差嗎?
地勢平坦，農產多，可是還不是年輕人走光了，只剩老人家守在老家?
這兩個縣還有高速公路哩!
東部現在除了未開發的地方多，可以吸引人去，還有什麼優點?
如果把這點拿走，還剩什麼?
不要以為蓋了高速公路之後，可以變得跟桃園、新竹一樣
大家老實一點吧!那是不可能的!
先天上就不可能了!

你說台灣人摳的要死 ，現在一堆國內旅遊比去國外還貴
去香港、新加坡自助旅行比國內還便宜
請問要比什麼?
先看看內容是什麼再來談價錢吧!

得利卡加上DVD就變RV了啊