你說的這個就是日本的京成線
日本京成線連接成田到上野
中間經過很多住宅區
目前機場捷運應該也是這樣規劃的

不是靠桃園紅線
是中正機場線...
http://www.dorts.gov.tw/net/line_CKS.asp
目前進度約5%....(雖然還有得等,但是已經開始了)

說時在的我也覺得桃園紅線遙遙無期 :stupefy:

哦哦...看來搞錯我意思囉....

我的意思是"高鐵不應該作為連接台北市之用"
高鐵的特性跟捷運差很多,不適合作為連接大城市與機場之間使用

所以你說"桃園住戶想要南下,最快的方法?"
短期該讓台鐵捷運化,搭20分鐘左右到板橋換高鐵
而不是讓高鐵停那麼多站

中壢到台北已經搭車搭了四年,火車/客運/機車(後來自己買機車) 都跑過....
學生嘛...縣道110 112 114 台一線台三線大概都跑完全程了
高速公路也知道老是塞那幾個地方
台鐵固定會delay
唯一不會塞的是中壢客運有路線走 中壢-大溪-北二高-中和-台北
不過偶爾還是會在中和那邊塞車

機場捷運還有串連林口的目的

林口目前正在大興土木...
若等真的新市鎮完成之後....
你會發現還好有蓋捷運,不然肯定被罵到臭頭...
總不能等人都住滿滿了才蓋捷運,要有遠見政府難得有遠見
再過個五年十年,林口就會是你說的"人口密集交通擁擠的都會地區"了
所以不是特意做捷運到機場的

林口跟三峽是目前政府設計規劃比較完善的地區
把很多東西都考慮進去了

規劃是不錯了,但是交通也是能否成功的關鍵之ㄧ吧!捷運趕快興建,這兩個重劃區才有機會翻身. :ase

一個先進的都市，捷運是必須的，
當初台北捷運在蓋時，還不是事故連連，還有火燒車事件呢，
有誰想到現在台北搭捷運的人有那麼多啊？
高雄捷運成功與否的重點不在於安全問題，
而在於將來接駁公車的路線規劃，
而且高雄市腹地比台北小很多，市郊區域到市中心的車程時間大都能在30分鐘內，
如何吸引眾多的開車或機車族改搭捷運系統，這才是最大的挑戰！

我覺得你許多的"想像",

跟現實脫節~ :stupefy:

高鐵行車時間,

桃園到台中 約30分鐘,

依據你的 "板橋輸運辦法",

還沒搭上高鐵, 就先耗時20分鐘 ....... :jolin: :jolin:

我是覺得先把中正機場整修之後再蓋捷運吧...
先前從吉隆坡轉香港再到台灣
同樣是國際機場，阿等級怎麼差這麼多...
我知道一航廈和二航廈的差別
但是問啥一航廈不能重新整建...

從吉隆坡國際機場到吉隆坡市中心，他們有快鐵
中間沒有停靠站的那種...
當然也有慢鐵...類似電聯車每站都停...
說實話...
感覺很舒服...

台灣真的搞個這種連結線才對
不然對外國旅客超不方便...

說實話...
捷運延伸線的問題...
並不是由台北市在管的...
因為它連接的縣市太多，別忘了，之前台北縣和台北市並非同一種顏色...
簡單說...
會有很多衝突...

希望在未來可以看到這條線趕快做出來...
這應該也是大家期盼的吧...

不過希望有那種類似快鐵的直達車...從台北市直達機場

中正機場規畫台鐵輕軌列車走台鐵路線不是比較省事
從台北翻山開一條捷運到機場花的錢還真不少

捷運未來預定圖