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- - 轉載：為什麼要把最危險的路，留給機車走？
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我有一次要前往客戶處理事情時。因為騎車。差不多快兩個路口就到了。
結果我眼前就是一個計程車。就慢慢開的。感覺是要攬客。但也沒有人。 我想說那就跟在後面好了。結果的他的速度。很慢，慢到不行。只有二十 吧。那我就超車好了。要從內側超過他時。他居然突然的往內靠。 我的天啊。我就按了一下喇叭。給他提醒一下後面有車要過。 再從外側要超時。一樣。往外靠不給超。奇怪。車慢。又不停。也不給超。 然後就到了客戶門口。我就停好車。 結果。他倒車回來。罵我為什麼要按他喇叭。 我頓時。只有無奈兩個字。 |
引用:
沒辦法、就是有人總是二分法看世界 而且「只問立場、不問是非」 許多地方的人行道設計就是包含了機車停車格阿 要求人家退出可以、請把機車停車位重新規劃好 也有很多地方要求機車退出人行道非常合宜 只是「僅要求」退出、卻「沒有規劃」出適當的停車空間 結果呢？只是損失了別人的權益...... |
支持全日24小時自用小客車高乘載管制
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要不要來場大屠殺..人口少 這些問題就解決了不少
土地就這麼小.. 還不就是人口擁擠所造成 首都遷都花蓮 不要所有人都擠到大都市來 平衡一下城鄉差距 |
今天經過新店,進入安康路二段之後...真的很想罵髒話,怎麼有路可以挖爛到這種程度,一路騎來震到胃很痛,多騎幾次我看車子避震準壞掉,真的是太誇張了啦!!!
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為了改善台灣的交通狀況
我認為這幾項都可以考慮 1. 提高25歲後才能考機車照.汽車不變. 2.降低車輛成長速率,牌照課以重稅.含150cc以下皆是 3.交通處罰一律重罰.所有的罰責皆加上一個零.(我覺得台灣人超適用) 若五年十年後,台灣進步了.大家都是守規距的好駕駛,再來開放機車上快速道路吧. |
引用:
這本是政府抑制車輛數的一種方式 若你沒辦法合法停車,或租到機車停車位, 就坐大眾交通工具啊 台北市汽車大部分是付費停車,或租用車位.我覺得機車也應要付費停車才公平 |
引用:
台灣各地的交通規劃實在是 多走幾個縣市 會感覺好像走過很多國家 |
引用:
遇到這種的 不管我是騎車開車 我都是裝沒聽到 |
引用:
我覺得現在問題最大的是 考照規定跟內容太簡單單鬆散 尤其是機車 不管排氣量 一率都要上駕訓班 提高考試內容 機車路考場簡直是簡單到爆 |
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