小弟我，六月把跟了我七年的三冠王給休了．
理由是，小毛病越來越多，改下去花的成本越來越高．
換了新工作存了點小錢，沒考慮太多就買了G4頂級，暱稱不知道要不要改成SR-125 :ase

G4噴射機種我騎過，動力輸出感覺不錯，燈光也比較強，不考慮晶片鎖或噴射機種的原因，
是因為以前三冠王IC車年紀大了之後，一些電系零件常常出問題，CDI故障要換也要找對應的．
總覺得太精密的電腦控制放在機車上長期風吹雨淋，等車有年紀之後，有些問題會浮現．

簡單說幾個前面沒提到的G4優缺點，我是以三冠王2V作比較
1. 車很熱，每次停下來都覺得內箱超熱，其餘同期別家的我就不知道，覺得三冠王散熱還不錯．
2. 底盤太低，原廠後避震太軟，轉彎如過路面不平常常會磨到腳架，換了RPM S-Plus一樣．
3. 油箱比三冠王小快一公升，不過油耗比較少，測過一公升35~38至少，以前三冠王一公升33KM
4. 中柱重心不太穩，沒鎖住的話，很容易自己往前放下來，有點危險，朋友噴射版就因此倒過 :jolin:
5. 新車有些會放屁，啥理由我不知道，在車行遇到有人因此叫原廠處理．結果我的偶而也會 :cry:
6. 吃機油的現象不確定，目前只換過兩次，但操兇一點就有機油劣化的感覺．下次自己量一下好了．

其餘...待續..

TPS? 10框 12框? 聽不太懂耶, 還望網兄解釋一二 :agree:

TPS:含氧感知器,可以藉此得知汽缸內的燃燒狀況,讓ECU調整空燃比(空氣&汽油),達到更有

效率的燃燒(省油AND出力)這是使用行車電腦的噴射引擎才有的東西(噴射引擎不一定有TPS,

當然,有會比較好)

至於10框12框指的是輪框的尺寸,理論上來說,同樣大小(高度)的輪胎,輪框越小,操作越不靈活

越容易重拖(油門下去轉速提升,加速卻遲緩)我的感覺是12框的車子的確比較靈活,

轉彎也比較好轉.... :)

也就是說這台售價僅 $52xxx 的 150三冠王配備了 TPS 啊
:laugh:
一般125是幾框? 難怪今天爬上座椅試坐時就覺得車身有點高(我以為是錯覺 :eek: ), 改成12框相對也比較省油囉?? 前後輪這樣改一般要花多少$$$ ?
謝謝啦~!

輪框的話我比較不清楚行情,因為我自己的車原廠來的時候就是12吋跟13吋的鋁合金鑄框了

之前是有聽過朋友換了更輕量化的12吋鋁框,一個好像兩張到三張小朋友吧

可以確定的是輪胎,市區的話TT91大概1200~1500一個(含工錢)

距離比較長的大概用B02價錢也差不多是這樣

非也非也...TPS是油門感知器...跟汽車上的TPS是兩回事的東西... :p

那新版 F1 到底值不值得敗呢？還是要再考慮別台...
我目前是考慮 "F1銀藍" 還有 "勁戰藍白版" ，不知各位覺得怎樣，還是要再考慮其他的？
我還算是機車的新手...= =|||

那看來是小弟弄錯很久了....聽熊版上的大大們也是這麼說的.... :ase

抱歉誤導大家了 :ase

F1的話....我是覺得...追求性能就勁戰吧,舒適還有大空間的話就G4,再怎麼樣說,

我不覺得悍將是款CP值很高的機車,當然不是說他不好....純粹就是....沒有特色 :flash:

不考慮新的R1 125嗎?雖然說我沒騎過,不過看規格感覺上比悍將要好 :)

有大大有這台車嗎?評價如何?

請問這個跟豪邁奔馳哪個容易被偷
還是一樣容易 :jolin: