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真正有效的行動是漲油價喔 :ase |
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汽車污染其實沒有更大ㄟ... 因為二行程引擎的效率較差...其實差不多。 因該要加強定檢才對，不合格的加強追蹤，限期改善。 |
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請多想想, 一個車廂.只搭20位乘客. 這樣有經濟效益嗎, 你如果是騎stria.就當我沒說. |
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其實如果規定單獨一個車廂給腳踏車，我覺得是不錯的選擇。 畢竟人家對環境有貢獻，有些特權也是因該的。 |
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多付錢,那倒無所謂.....以價制量 不過,上下班的尖峰時刻.這樣幹. 就不符合大眾運輸的基本. 60:20以下. |
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恕我講一句不客氣的話.... 您的想法太幼稚了.... 總統、院長他們的行程都那麼滿，哪有可能和一般人一樣搭捷運公車.... 另外，安全顧慮呢? |
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同意 限制只能在離峰時間是一定要的 不過現在帶單車上捷運要價100塊感覺有點小貴... 畢竟大多會帶車上去的時候都沒什麼人 只有車隊約去烏來, 從新店站集合之類的時候才會用到(從新莊騎到新店就要1個半小時了) |
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根據某大大的說法， 在美國的話您應該會敲到手斷掉... 因為他們是50公尺就要開車....XD 難怪小布希不簽京都協議書....:laugh: |
引用:
要那些官僚來,是沒有效果的, 要立委,議員.用法令規定,一定要乘坐大眾運輸系統, 這樣大眾運輸系統的問題,才可能被解決. 問題早就知道在那裏,只是不去解決. :stupefy: |
即使台灣大眾運輸系統完備
有多少人會用走的到車站？ 走幾分鐘的路都不想走了 何況是從較遠的地方走到車站 大眾運輸可不是每條路口都有停 車牌發那麼多要想大幅改善交通 難啦 |
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