政策改變是因為電不夠用

前陣子跟在做太陽能電廠的朋友在聊

他告訴我 為何政府目前不打算大力推電動車

原因就是電不夠

當前執政黨的能源政策就是推綠電+燒天然氣+燒煤

所以為了貫徹這政策

就是讓全國民眾二氧化碳跟廢氣吸好吸滿

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

原來是這樣, 受教了
不過今天也發現原來德州的電那麼便宜(基本工資)也是
加州真的什麼都貴

過度成長的代價. 但如果被問是否願意搬到欠發達但負擔得起的州例如西維吉尼亞，大多數加州人可能會寧願忍受高花費也不願搬到無聊的地方。

先不說實際可行性如何
馬上校曾經描繪過的藍圖是電車能成為電網的一部份，
意即在使用者不用車而電網需要電時，
特斯拉能將車上的電逆回輸給電網。(那要是我突然接到急事要衝出門呢?)

好山好水好無聊 :laugh:

電動汽車會不會步上柴油車的後塵？

不會

電動車非常依賴電力基礎建設
這一點我已經說過很多次
電動車雖然是趨勢
但抬升天花板的速度很慢

https://www.pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1086964263

而且能源通通依賴單一來源
這一個來源被切斷時......

不管是個人或是國家
能源最好是分散的

電動車一年耗用多少電
經濟部給的資料
是年耗3000度(2萬公里)6km/每度
800萬輛汽車
以25%算就200萬輛汽車

200萬輛
就是每年60億度電
800萬輛汽車
只需要240億度電

如今再生能源1年發電量320億度
核三1年約產生150億度電

2023年度全年售電共2300億度
2023年台電系統發電量為2454億度

也就是台灣
只要持續發展儲能系統
就可存150億度
可夠500萬輛電動車使用

如果1/3車輛
改用老頭樂或是日本輕自動車
這種小型車輛
專用於市區內移動

由於生產技術.與充電需求更低
那省下的能源就會更多

台積1奈米廠恐耗電百億度 台電2招應對

一個儲能廠也頂多夠一個台積電一奈米廠耗電

:jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

所以
科技大廠.工業大戶
漲電費合理吧

用的多.賺的多.繳的多

一個核三廠
看起來只養得起
兩個台積電先進製程工廠