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- - 大型重機上國道有什麼好處??
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是阿 那不就對了 都已經跑到深山林內盡量不影響人的地方了 還有人在說10台有9台是重機在吵 難道他住山上? :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
引用:
你要不要先解釋一下先進國家的重機水準是怎樣? 是重機喔 不是一般白牌機車 因為現在是紅牌重機550cc以上 3讀通過可以上國道 但一直不公告路段 |
這就又是國土規劃問題了,郊區公路就是會有高速車輛通過,高速車輛就是會產生噪音與安全問題,所以郊區公路旁的土地開發要有相應的規範與限制,簡單說就是不能讓住宅緊鄰路側。 但已經幹下去的也不可能都拆掉,那為了安全與噪音問題,在該區段就應該稍微犧牲效率,以工程手段限制車速,但結果也什麼都沒做,就這樣放任民眾相互仇視,然後出事就說你超速壞壞要罰錢……
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引用:
住山區的人比你想像的要多 有人住陽明山 有人住深坑 石碇 那邊重機出沒多 被吵到想罵人很正常 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: |
引用:
其實你這想法某種程度有點自私 因為你自己開車在高速公路不想多費精力 去注意更多的路況 所以你就希望禁止重機上去 快速道路從08年開放到現在10幾年了 有像你想像的那樣死一堆人嗎? 還有日本高速公路大多只有2線道 白天車流也是常塞車的 |
引用:
所以你也是住山上嗎? |
引用:
所以你也住海邊 別浪費網路資源 :cool: :cool: :cool: :cool: |
引用:
重機不敢說, 用路人水準是可以停STOP多數規矩, 以及紅綠燈多數規矩. 其餘的不用提. 很多人講到素質就整個爆炸, 另一派人覺得規劃更重要, 但說真的, 素質是根本. 素質夠好, 就算只給你一條路, 都沒啥標示, 問題也不大, 這就是重點了. 不用燈, 沒有監視器, 就給你STOP+4條停止線. 還需要解釋? (解釋更多是羞辱) 真的, 不是要說話難聽, 這是核心問題. |
引用:
... 別曲解網友的語意, 他是說上高速壓力大(不分族群), 重機送去肉包鐵, 自殺. 一定要其他車輛出事情? 重機不能自撞, 蛇行, 壓線翻車? 問題是鐵包肉VS肉包鐵. |
不管什麼車素質不好的都有
每天看一堆佔用左轉專用道直行的,不知道他們到底懂不懂 |
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