忘了是這一篇還是另外的討論有寫:

你真的要嚴格監督, 看到懷疑的問題都提出? 那篇寫得很細節怎麼做以及後果.
要看你在什麼大染缸裡面, 不要一直想漂白, 想要弄乾淨, 先看看環境再說.
自己能趨吉避凶就要謝天謝地了, 有時候真的是無可奈何~
你說多了, 會被人幹.

政客只要在選舉的時候喊一聲愛台灣,老百姓就甚麼都忘光光,簡直是超強力催眠手法.

去學職安會教事故分析
直接原因：工程車滑落
間接原因：亂停車，未設置相關防護
基本原因：管理制度的問題。

通常會由基本原因來加以考慮改善。
若今天包商沒亂停車，而是邊坡土石滑落，太魯閣就不會撞到嗎？
所以應設置完成而未完工的軌道異物警示系統沒完工，這才是造成事故的最大問題。

也不要都怪政客, 人民素質真的是至少一半責任.

記得有提過枝葉擋視線影響用路安全的事情, 我有修剪過(不是自家的, 是路上的).
有次比較累也比較忙, 修剪後就離開, 沒有打包帶走, 然後就被人罵了, 說怎麼不清理.

後來比較多次都是我爸假日去修剪清理, 我專心工作. (假日$才好, 賺錢都來不及了)
然後老爸退休不會經過那條路後, 放給他亂, 車禍啥的都更多了.
據說後來有死亡車禍, 附近電線桿有貼.
然後不曉得哪個單位或人終於去處理, 其實也是修剪了丟地上.
但沒人抱怨, 我猜是有背景的人.
像我這種死老百姓好心修剪後是不能丟地上的, 遇到有事情的人還會檢舉罰我款項.

你要做事, 要考慮以下幾點:
1. 會不會做了從此變成你的工作.
2. 太平盛世的後座力! (人們並不會惜福)
就是做了之後的代價~

你協助迴避了一場災難, 除非是剛好災難發生而你當場所作所為明顯有效.
不然, 你都要非常小心後座力, 特別是事關他人的時候, 不論是錢與人的糾葛.

或許有些人會覺得我在這時候講這個很冷血, 沒關係, 這是一定的會發生的.
所以要小心措辭不要違法, 但這是真切的叮嚀, 不要盲目地當好人結果賠進去自己.
即使是公共安全, 因為你救的人, 不一定會感激你.

或許有些人乍看之下覺得這根本兩回事, 我個人是覺得馬路安全也是一種公共安全.
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以這場事情, 如果你是那個去檢舉公安的人, 或許迴避了一場災難.
但有可能你改天被裝進去三角水泥放在海邊~ 而沒人會覺得怎樣~

平時沒在開車，把家裡車賣了
上班時間開公司車，從來不違停(至少不會在危險車多的地方停)，雖然也不喜歡停車被收費(雖然公司會出錢)
所以經常就是一個人丟下車，一個人在路上繞找地方停或是一直繞
反正就是不會違規停車= =

或許跟公共安全很離題, 但你看看另一串巴哈被罰而法律人的鮮明就曉得這世道的真實.

公安是社會問題，因為台灣人辦事都用橋的，出來橋事情的都是這個員、那個員，官威都很大，承辦人員拿那些人一點辦法都沒有。

台灣各種違規是合情合理，檢舉別人違規是「檢舉魔人」「正義魔人」的麻煩製造者。
各種交通違規、工安、公安違規不都習以為常、視若無睹。
全部新聞24小時關注搶救現場，一樣有人不穿反光背心、戴工程安全帽、繫安全繩就開始爬上火車車頂，進行吊掛作業，而在塲記者、各種政府人員沒人有意見。

這次是工人搞出來的事件，
簡單的說台灣的工人普遍沒有工安意識

珍惜性命 不用規定改革 自己也會重視工安
如果工人連自己的生命都輕賤 自覺爛命一條
規定再多也沒用