飛機有班次問題價錢問題，競爭少價錢就不會降(除非又是那種補貼航線)，
然後搭的人不夠多班次就會一直減，所以最後就收了。

而且飛機不見得快啊，記得都要提早半小時報到而且還要簡單的安檢。

飛機就是被高鐵打死的
結果現在高鐵也沒有比較快
屏東人如果去坐高鐵去台北
花上3個小時應該跑不掉

現在那有公共建設是在考量"實用性"的， :jolin:
都嘛是考量可以"撈"多少。

捷運怎麼可能更貴..
看看桃園機場捷運，全長53公里，途中有地下有高架，還往上爬過一個台地，加上六度延遲通車，最後也只花了快1300億，但是搭的人數也漸漸成長了..

高雄到屏東捷運我不認為工程困難度會比桃園機場捷運困難，何況還可以一次串連一堆點。收費又不會貴，班次也可以容易增減。

捷運怎麼可能更貴..
看看桃園機場捷運，全長53公里，途中有地下有高架，還往上爬過一個台地，加上六度延遲通車，最後也只花了快1300億，但是搭的人數也漸漸成長了..

高雄到屏東捷運我不認為工程困難度會比桃園機場捷運困難，何況還可以一次串連一堆點。收費又不會貴，班次也可以容易增減。

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工程難度是沒有啦....

但是沒有人搭阿.....大哥....桃園機場捷運的使用人口涵蓋範圍快八百萬

桃園 新北 台北 甚至基隆......都用得到

屏東......別鬧了好嗎....懶叫要怎麼跟雞腿比啦............

坐高鐵到六塊厝再轉台鐵到屏東市... 也許可以省五到十分鐘...

你這樣第一名的縣長不開心

屏東縣民會說 北台灣800萬才是人

屏東幾十萬人就不是人嗎?

人多才有高鐵

人少是要吃屎嗎?

不行 行政院長答應了

一定得蓋 沒人坐也沒關係

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

支票先開。萬一沒選上 在說。
明年過後 又是民眾早就忘記

講白話文, 現在的組織是透支消耗他人的都無所謂, 對組織有益就可以了, 人民可以吃草.

不是真的去吃草, 是文明版的制度吃草 XD

之前要加很多小站時就被討論過了

先不討論是不是政治買__, 站一多, 高鐵都不高鐵, 然後還可以漲價