20 年前, 又是台灣第一條捷運, 可能還情有可原
台中第一條, 熱門路段, 也能接到台鐡和高鐡,
也是中運量, 中央不給錢什麼也沒有, 就連一堆
鄉民也在說中運量就夠. 不知道再過個 20/30 年後
又會是什麼情況呢.... :D

你們要求太高了, 這種方向正確的事情, 只要有持續進行就好.

來南部住十年, 你就曉得了.

鄉民不就路過湊個熱鬧而已...

還是該怪那些拿民訾民膏的公務員辦事不利 :D

台中有些線也是啊
一直往上擠
擠不上去還是要上擠
真的擠不上就只有等下班車
尖峰時間車子很不準
有時一來就2、3台，有時就......
而且app有時還不準 :stupefy:

台灣捷運自由行!!??

這應該是要讓團客捷運搭到爽吧.......

:flash: :flash: :flash:

沒想到旅行社會用這招

我推測是月票1280,旅行社接待國外觀光團,尤其是台北三天兩夜或四天三夜

旅行團會給團客有自己自由行的時間,給他們一張月票任搭

離開時回收,月票的費用收個幾百或是直接加在團費內

一下就回本,之後就是淨賺的


甚至可以直接招攬台北自由行觀光客,跟旅行社租月票,幾天台北自由行任搭

五百元租幾天也划得來

共享經濟一張月票可以給多個不同時間來台的觀光客使用,穩賺不賠

租用時給押金旅行社 離開時去退票即可

PS:觀光客來到台灣,旅行社業者才去買月票也不會遲:D

這種玩法明年就可以漲價了

用人民的錢去補助這些人,是不是本末倒致

為選舉而生的法案

旅客本來就有短期不限次數套票可利用..

若團客也利用1280搭乘大衆運輸工具，

減少大巴使用率，

也可減低道路擁塞、和佔用路邊停車亂象，

我覺得沒啥不好 :D

北捷套票跟月票套利空間太大.........
套票是單一車種(捷運歸捷運/公車歸公車)
而且最長72小時，約400元......
旅行社撈很大......
:flash: :flash: :flash:

給旅行社沒什麼不好
促進雙北觀光也是不錯的
我甚至認為應該弄一種專門給觀光客用的票
雙北一日券或一週券
坐到飽