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- - 阿羅哈客運車禍6死11傷!閃避前方未開燈車輛…失控撞護欄
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引用:
麋鹿測試 :o :o :o |
引用:
不管是情急間無意識的慣用手反應 或者是剎那間想賭看看能不能靠轉向避開碰撞 只要司機有以上兩種反應去轉方向盤 下場幾乎都是方向盤打過頭直接翻車或側撞後翻車 自動剎車或者ESP才有可能把傷害減到最小吧???? |
引用:
ABS重點是煞車時車輛不會鎖死失控,多數情況下可以減少煞車距離。 這個例子來說,重踩煞車不要轉方向盤,傷亡會比較輕,但這是結果論,當下反應很難控制。 |
引用:
這跟駕駛習慣很有關係 習慣不良就會方向盤給他轉下去... 不過以台灣職業駕駛的德性... 算了 車爛 人X 所以才說後無大車... |
引用:
使用時機不對吧! 哪是在國外的郊外,左右各一線道的場合使用。 路肩不會有機車並行,對向車道你早知道有沒有車,突然出現麋鹿才可以左右閃躲。 至於台灣嗎?最多是小狗小貓,煞不住就壓過去,千萬不要左右閃,第一個反應就是煞車採下去 |
引用:
沒錯,麋鹿測試起源地是在瑞典,在郊外遇到突然的障礙物用的 台灣的高速公路還是不要亂閃比較安全 |
阿羅哈客運車內影像解密 疑司機低頭找手機釀禍
https://m.nownews.com/news/2608887 |
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