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- - oBike很多人都亂停
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Obike最近真的很多啊
我住樹林 我發現好多Obike在停車格 感覺沒什麼人騎 都好幾台排好好的 而且數量分布非常廣 |
引用:
這是該公司花錢請人講好聽的廣.告吧... 使用率80%以上，以及現在會員50萬，覺得都挺誇大的，反正效益有達到就好，沒人會去查… |
引用:
拿停車場法管理共享單車？ |
一個大原則啦. 單車減碳是好的.
但單車若多了起來, 這要如何管理. 就是學問 有人說. 租了車, 停停車格, OK. 但待租就不能停. OBIKE也應如此 但我認為, 若要創造單車友善環境, 本應可以停機車停車位. 也許機車族會減少一點沒什麼不好. 但事實上, 機車族又要叫了.....新北市政府也聽到了. 所以這幾天拖吊一千多台OBIKE. 這樣, 總覺得哪裏不太對. 我個人認為政府若有意想要做一個對單車友善的環境 , 應該想想如何大家停放又方便的方式. 但... 也很可能會影響部分人的權益. 但這就是政策. 如荷蘭為了因應許多人都騎單車 就少建汽車停車位, 多建單車停車位. 大家爭取的, 也是單車停車位問題. 但在台灣若把機車停車位改成單車停車位, 我看那個人下屆也別選了 :D :D |
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http://join.gov.tw/idea/detail/f878...33-ec32ec3bf51b -------------- 提議內容或建議事項 近來obike之類的新型態自行車租賃業興起，而且可預期的未來這類業者會越來越多，除了造成全台各縣市機慢車停車格被大量佔用外，也因為這類自行車租賃業不用固定站點還車，等於就是拿著公共的資源，行私利營業行為，而我國的道路交通管理處罰條例第7-2條與第74條居然還在只能對「車輛駕駛人」開罰的落後狀態，即汽機車可以逕行舉發，可以對車輛所有人開罰，而慢車卻不行，這個觀念在今日科技的進步下應該要予以打破了。 請儘速修訂道路交通管理處罰條例第7-2條，修正為「車輛駕駛人之行為有下列情形之一，當場不能或不宜攔截製單舉發者，得逕行舉發」，或針對可知悉慢車所有人之違規車輛，得予逕行舉發之規定。 千萬別讓這類業者，挾著科技的進步，鑽法律漏洞，掠奪公共資源營利，還違規還不用受罰。 利益與影響 1.讓警察單位可以有合宜的法律工具對付這類挾著科技的進步，鑽法律漏洞，掠奪公共資源營利的業者。 2.讓這類自行車租賃業，知道車輛違規停車將會受罰，從而負起自我管理的責任。 3.車輛違規就該受處罰，付出罰鍰，而不是讓個縣市政府跳過處罰，直接採行拖吊，此修法也符合比例原則。 |
引用:
因為會影響到騎機車的上班族阿~~BIKE那個基本上還是屬於休閒的 |
不知道台灣最會一窩蜂了嗎...
網路上去查查一窩蜂更厲害的大陸 無樁共享單車的慘況. 不管是業者倒閉還是單車淹沒人行道...... 現在不嚴厲管制的話，這類無樁的設置成本比ubike低了超多超多， 但是好像挺好賺的，到時候就會一堆莫名其妙的bike出現啦. ubike的營運公司是捷安特，我相信他們有辦法做到報廢單車 回收再利用，可是這類無樁共享的公司呢? 別想說資源回收業者肯收啦，鐵鋁回收價崩盤時才懶的理你 這種處理麻煩的東西勒.... |
乾脆推共享機車好了
管理得合情合理 台灣也不是那麼單車友善環境 |
引用:
最好是像巴黎柏林的GOGORO出租機車。 當然車要有保險，多只付5000自負額即可。 |
有個問題想問一下
如果有一輛obike停在機車停車格 我把它拉出來,在周圍找個地方隨便放 然後再把我的機車停進去 這樣有沒有觸犯到什麼法規的問題? |
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