賞櫻團國道翻覆32死　行車記錄器畫面曝光



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5,60歲乘客居多, 傷亡也特別慘重.. :flash: :flash:

R.I.P

然而台灣很多車速過快(而且遊覽車更快), 幾次反而覺得他們很猛.

譬如山路有些區域會增車道讓快車可以超慢車, 有些快車是遊覽車..

這不就跟交通部說法類似：台鐵夜班仍有3至5小時休息待命時間

天吶
為什麼這樣的東西容許上路？

出遊的司機哪國不是這樣?
不然大大開間公司，隨車兩位司機，第一位司機要做滿八小時才能休息，另一位司機先睡
或是隨著客人遊玩地點，先派駐一天待命，充分休息後再讓他開車返回

遊覽車司機不都是
開車->休息站->吃飯->開車->到達->休息->返回->休息站->吃晚餐+休息->返回

這次事件之前的行程上面的大大都聊若指掌?
司機有沒有喝酒也曉得?
司機自己作息習慣有沒有問題也知道
開車超速(還能順著灣跟著轉才甩出去)也是合理?

之後路上違規超速的，先挺他是勞工，幹譙資方下賤，官員失職
有沒有害死人先不管，公務員失職也不用管

這次官猿應該也是
意外、單一事件
結案！

司機過彎超速主因
乘客未繫安全帶次因

車體不安全+駕駛者工時長疲勞駕駛+開車習慣差，這些老問題了，
車齡18年是老車不安全，爛車身就算是車齡只18個月，翻車下去照樣是上層扁掉，
美國灰狗巴士(就是台灣老國光號)保用30年，把台灣報廢國光號拿來翻翻看會不會上層扁掉，你就會知道跟車齡一點關係也沒有。
不過........討論幾天就好了，大家繼續過生活。

據說電腦模擬測試合格。
本次公路實測結果是抗翻滾能力不太好...正確來講是極差... :o

20年老車的話，都是靠行的。

老公開車，老婆子女做行程招攬社區旅客

尤其有國旅補助之後，全台都在搞這個。

政府做甚麼?

最多就是趁這機會換掉一些人

再安排自己人補上去

現實一點

沒死幾個人，還不好安插人事