哦, 這款有CE認證....包裝都是英文的, 淘寶很少人買它的貨, 所以他不會有太多庫存, 再者PCB也很小塊, 不是嗎?

我以前聞那個傢俱, 眼睛都打不開了...你就知道那濃度了.

OK的啦....何況我也比較不怕死啊 :laugh: :laugh: :laugh:

另外我己經買了不少大陸產的電子產品, 如DC 電源供應器, 商用電子秤, 充電器, LED燈什麼的, ....., 一堆啦...

所以你的問題, 我到目前為止沒遇過


代理商怎麼批貨, 只是以量制價, 管道也是業務部門啊, 畢竟他只負責買, 你想水貨商會去QC嗎? :laugh:

別把西方空安想太好，波音跟空巴是現在絕對的兩大霸主，但他們的空安可不見得比蘇聯的老設計安全到哪去，嚴格說來，蘇聯被人說傻大粗，也許科技跟不上，但可靠性反而因為設計簡單而好不少。

大陸這方面的思維跟蘇聯差不多，畢竟西方國家不可能讓你去學，連過時的技術都不願意給，不然就是把人當冤大頭敲上一遍外，還處處卡著你，不要說大陸，我們的IDF是怎麼走到現在的？零件自製率多少？發動機？別說笑了。

運十被停，跟西方國家的壓力關係很大，大陸市場很封閉，如果有產業保護也有自己產品，難保老共不能扶植出一個自己的航空系統體系，波音空巴不想要大陸市場？那才是真正放屁。

誰說大陸航空市場只有幾十億的？大陸不是台灣，地方大的很，現在每年大陸空運人次多少？每年需求的新飛機數量又要多少？

另外，你的連結是公安問題，跟空安有直接關係？請找出這二十年大陸以及世界空難紀錄看看，大陸有特別嚴重？

所以呢？大陸會因為自己要造機，就會在國產機上擺爛？你要說大陸造的飛機舒適性不佳我信，或是耗油比較兇，或是外型看來就不前衛等等，都比安全性更有說服力。

但真正的原因，其實是波音、空巴以及其背後的政治團體，根本不可能坐視一個可能競爭的對手出來，只要有可能的苗頭，就像運十那樣，政治壓力直接來，歐美又跟誰客氣過？別忘了，西方國家政權根本就是赤裸裸的為資本家服務的。

拿DC3這種二戰前的老玩意出來，是故意羞辱誰？我們也自製過螺旋槳飛機、教練機啊，又怎樣？我們不中用，沒堅持下去罷了。

MA-60 交機交了幾架？出事出了幾架？
還讓 紐西蘭 政府緊告該國公民請勿搭乘MA-60

台灣製或其他歐美日製就怕死
MIC就突然不怕死了！！
佩服佩服！ :think:

神明託夢跟你說的嗎? :o

提起DC-3是我自己親眼目睹
不信?那今年春節請自己包機一趟去東協玩玩
回來請你告訴我們他們機場的常客是誰?
整個第三世界，最大宗的貨機是誰?
你要告訴我是AN26嗎?
還是波音707
大哥
離開鍵盤看看世界吧
人家還在用DC-3當主要貨機哩
為何，安全，可靠性高
雙黃蜂發動機省油性遠遠超過turboshaft 和turbofan
退一萬步說
你今天就算運十真的做出來
誰會買?我看除了PLA因國家政策不得不吃個幾架擺倉庫就零分了
你去這些國家隨便逛逛都是可以聽到雙黃蜂發動機的盧蘆聲
事實太明顯不過了
你今天說得天花亂墜又如何?
適航性與可靠性通過幾國認證?
沒認證你要這些第三世界買?
回去睡覺比較實在 :D

鴨子啦~~煮吃啦~~養魚~~毛巾~~衣服之類的
最近MIT強到哭爸的都是這些東西
http://tw.news.yahoo.com/%E8%B6%8A%...-091700079.html