由歷年台灣汽車銷量可知08年之後景氣最糟...
 

1996~2000年台灣的汽車年銷量都在40萬輛以上..
2001應該是911吧 銷量掉到35萬輛左右..
2001~2005可以說是台灣景氣最好的時候 汽車銷量大幅上升...
尤其2005年汽車銷量突破50萬輛 是近幾十年來的新高
06之後又開始下滑 到了08金融海嘯甚至重挫到不到25萬輛
但即使過了金融海嘯到了今天2012仍然達不到06年的水準...
更不用說到達2001~2005的巔峰...

不同於某派媒體造謠的說法 實質上所謂失落的二十年景氣是遠遠好過現在的
當然失落的二十年這名詞最近不太敢講了 呵
可以說1996~2005算是近年台灣景氣最好的時候
2008至今是台灣景氣最糟糕的時候...
這種東西比什麼GDP實在多了
雖然從08年到現在台幣兌美元從32多升到了現在的29多...
扣掉台幣升值 我們的GDP實質增長也是低的可憐

台灣的汽車市場是十年循環。

我覺得跟十年車每半年驗一次脫不了關係 :think:

說好不當眾打臉的 :D

台灣國產汽車銷售年統計表(1979-2011)
台灣大約是1995年達到高峰，然後進入循環。

我在02~05年，看著汽車銷售量成長，但當時的薪資是停滯不前的，就覺得很奇怪，所以得出10年週期的心得。

最近這幾年，薪資不要說不動了，還不斷下跌。

所以到2015年可以再來看看10週期是否為真？

景氣好的時候.有可能是這個原因.
不過.景氣不好.這個原因影響應該就少很多.
畢竟台灣驗車不算嚴 :D

台北捷運從1996年木柵線開始逐步通車，

相信或多或少有影響到都會區居民的購車意願 .... :ase

不要忘了100萬在大陸工作的台勞，這個購車主力至少讓台灣少了50萬輛車在路上跑

十年就驗就驗阿,不然誰付錢買新車......
話說回來,15年以上老車都陸續出現了 :laugh:

驗車可在私人單位驗(有認證)，很好過，就算是公立的，
外面也有專門調車的人，所以驗車這事不算什麼。

不過很多車開十年左右，很多零件年限也差不多了，
這才是要換車的主因吧?

好處是過年時高速公路不會變成停車場