【分享】自行車道一路到底，追風更快意∼
 

聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導
2011.03.27 05:19 pm

台北市河濱公園自行車道的Last Mile（最後一哩）昨天在景美溪畔通車啟用，吸引許多車友共襄盛舉，不少車友開心的表示，期待「景美橋至景美溪橋」自行車道通車已期待好久，如今終於通了，以後靠著河濱車道就可環遊淡水河、基隆河、新店溪、景美溪，真的很方便。

北市水利處表示，目前完成的河濱自行車道包括「基隆河左、右岸」、「關渡、金色水岸、八里左岸」、「景美溪左、右岸」、「社子島環島與二重疏洪道」、「雙溪生活水岸」及「新店溪、大漢溪與淡水河」等六條，長約111公里。

為了讓車友體驗通車的便利性，水利處昨天還邀請車友們，分別從關渡碼頭、南湖右岸河濱公園、仰德大道前復興橋下雙溪河濱公園、動物園對岸道南河濱公園出發，四路會合於景美溪畔，慶祝串連成功。

家住新店的車友葉寶玉表示，以前常常想從新店騎到木柵，順便去景美夜市吃小吃，但一想到得騎到木柵路一段，大馬路上又常有許多公車，就覺得好緊張，如今終於通車，真的很開心。

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不知道站上愛騎腳踏車的朋友多嗎？
就以「休閒活動」定位來看，更希望各縣市大家有心，能盡早串連起全台的環島自行車網路... :like:

那種也不過就是公園式的自行車道，所謂自行車網或者環道自行車道，都應該是在市區內跟交通要道結合
但是，自行車道一大堆人都是亂騎，某些公路車的還會騎得很快，更不用說家長還讓小孩子亂騎一通，而且這種自行車道不能取代上下班，頂多就是假日大家出來走走在用的

從這點可知，如果慢速車道大家騎機車本來就是乖乖地騎，不任意變換車道，汽車大型車輛也不任意去占慢速車道甚至搶道
環島自行車網，台灣早就有了，就是全台灣的慢速車道
何必特地又對自行車弄出一個自行車網？

河濱公園 的 自行車道，主要目的就是提供休閒和運動的機能 ....

上下班 可能繞遠路了!! :ase

是阿，台灣的所謂自行車道只停留在這種層次
如果能跟重要車道結合，那才有交通的效果
但話又說回來了，既然有慢車道，何必多弄一個自行車道，某些鄉鎮還刻意砍慢車道劃自行車道，執政者只知道蓋蓋蓋，這樣才有政績

機車的性能＆定位，一直以來都不是慢車；把全部機車都趕到慢車道去，才是交通亂源＆機車出事的問題所在。

至於自行車，則是蠻不錯的休閒活動工具；但不適合作為主要交通工具，作為交通工具規劃時，單車使用人數跟耗用的道路資源也不合比例... :ase

個人倒覺得
台灣就這麼小 要騎車就去"公園"這種
騎起來輕鬆又不用跟大車小車擠
真要上路就會跟之前的敦南一樣

借用小建大的圖，圖左下就有3個並排騎車 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

"世新"新做那段我騎過...不是很寬~騎那段要小心

呆丸馬路就那樣小條
什麼車都要擠上本來就很難

要騎腳踏車又硬要人在馬路上弄個專用道給你騎可以

比照汽機車違規就罰款,不得騎上人行道∼我就沒意見

我對這個感覺有疑問

而且我沒有說要把機車趕到慢車道，我說的是台灣人駕駛的風格，給你規定通通騎在慢車道，或者通通開放，那種駕駛，不管怎樣都是亂源

如果每個人乖乖走自己的路，何必弄自行車道？這才是我要講的

離題一下，因此你以前說那些取消慢車道啦，開放快車道啦，恕我直言，如果台灣人的駕駛態度依舊很差，怎麼弄都很危險

先從那些違規停車還有路霸開始處理吧

違規停車的路邊的車道都被占用，

路霸佔用人行道的部分行人還有自行車都受阻。