鼓勵減少機車通勤！ 機車通勤到底是礙到誰了？
 

http://news.chinatimes.com/focus/0,...1900961,00.html

鼓勵減少機車通勤 朱立倫提高報廢補助盼引共鳴

國民黨新北市長候選人朱立倫，繼之前提出三環三線捷運政見後，今天再度鎖定交通議題，來到機車通勤族眾多的台北縣華中橋頭，表示當選後將提高機車報廢金額到3000塊錢，並用悠遊卡方式發給民眾，增加民眾報廢機車然後搭乘大眾運輸工具的誘因；對此民眾反應不一，有人認為的確會有效果，有人則認為還是不能解決機車族的問題。

國民黨新北市長參選人朱立倫，最近特別關注交通政策，19號他來到北縣許多上班族來往中和北市的華中橋頭，關切機車族的通勤狀況；他也提出交通政見，表示當選後，將把機車的報廢金額從1000元提升為3000元，並轉作悠遊卡的補助津貼，鼓勵民眾多多搭乘交通工具。

不過民眾對此則有不同看法，有人贊成這項政策，認為如此一來，可以鼓勵北縣機車族轉而搭乘大眾運輸工具，不但節能減碳，也可以改善機車如織的市容；但也有許多民眾認為，就為了這一點報廢金，而捨棄代步方便的機車，而花更多的時間去通勤，根本不划算；而朱立倫這一波選戰攻勢勤打交通議題，從捷運到機車族，他也親自體驗台北縣民的生活通勤方式，希望用生活化的方式，取得民眾的共鳴。

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台北的政治人物怎麼常常看機車族不順眼？
常常騎車到台北
路不平就算了(全台通病)
機車停車位也愈來愈少
小弟更好奇
朱前縣長在桃園並沒有類似政見
怎麼跑到台北就說要減少機車通勤
是台北人不喜歡騎車
要政治人物消滅機車族才有選票嗎？

政治人物跟藝人一樣, 都需要有話題才能上版面, 等於免費廣告.
當年全面禁用塑膠袋造成某人名字深殖民心, 先別說是美名或臭名, 對於之後的選舉確實有幫助.

所以政治人物的一舉一動, 無視就好...

如果大眾運輸配套做得好，路面交通（人行道、汽車道）規劃的好，其實這樣做我覺得也是有好處啊。但政府往往就沒辦法按部就班，還不會走路就像跑步，跑一跑跌倒了才想到重新學走路。走沒多久又覺得跑步走路太慢了，乾脆試看看能不能飛，後來發現飛翔這種事情人類是沒辦法的，只能再回到現實繼續從爬開始

他完全搞錯方向了.

現有大眾運輸系統雖然算足夠了.

但只是熱門路段擠一堆,冷門地區就小貓兩三隻,還東繞西繞,
讓乖客多花2,3倍時間才能到目的地.

鼓勵大眾運輸錯在哪裡了
此例又不是用打壓的方式讓你放棄機車何來要消滅機車族之說
大家都要用私人交通工具會不塞車才奇怪
蓋了那麼多條捷運又不鼓勵大眾去撘乘那不是更奇怪
有錢沒地方花嗎 :confused:

針對機車族也滿怪的，一堆人開車通勤不是更浪費..

由他先做起吧
以後出門朱先生一律使用大眾交通工具 :agree:

其實騎機車,真的是比較危險....

http://www.google.com.tw/search?hl=...5%2C125%2C0%2C2

http://www.wretch.cc/blog/HJ21/11461911

當然有人會說, 有錢可以開車-誰願意騎機車!? 或許也對 :shy:

此方案有漏洞
悠遊卡金額不是也可以做其他消費
報廢金額從1000元提升為3000元不領白不領
反正都是要報廢的機車了

機車 3000都有人嫌少

汽車報廢不給個3萬大概會被打到死

問題全部報廢汽車給3萬，大概會破產

就這樣！


:think: